四川
据一份新报告称，波音公司的737 MAX喷气式客机上发现了一个可怕的故障，可能在中断着陆期间引发灾难性问题。
据美媒报道，这一此前未披露的问题出现在驾驶舱软件更新期间，并可能直接影响复飞着陆，因为自动飞行引导系统会断开。
这种中断可能发生在复飞过程中，这是一种罕见但可能发生的操作，涉及飞行员在自动驾驶接通的情况下使用精密进近。
但报道称，由于飞行管理计算机中的故障，飞行员将别无选择，只能在没有部分自动驾驶功能的情况下手动驾驶飞机。
而且，据行业官员称，这可能导致飞行员负担过重，而他们在着陆期间本就因低空和可能的恶劣天气而处于高度紧张状态。
这家美国大型航空航天公司近年来面临严格审查，尤其是在2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事故之后，这两起事故造成346人死亡，并导致该机型在全球范围内停飞。
波音还卷入了另一起丑闻：2024年1月，一架737 9-MAX喷气式客机发生空中惊魂事件，阿拉斯加航空公司航班的一块门板飞脱，最终被归咎于制造失误。
据美媒报道，该公司在8月底通知该机型运营商有关这一故障，称其不构成安全风险，但包括联合航空和西南航空在内的某些航空公司已要求该公司不要交付配备受影响软件的新737 MAX。
据一份新报告称，波音公司臭名昭著的737 MAX喷气式客机上发现了一个可怕的故障，可能在中断着陆期间引发灾难性问题
这家美国大型航空航天公司近年来面临严格审查，尤其是在2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事故之后，这两起事故造成346人死亡，并导致该机型在全球范围内停飞。（图为工人拾取2019年埃塞俄比亚坠机事故航班的残骸）
据该媒体报道，这些航空公司反而要求波音交付配备较早版本软件的飞机。
目前有多少架737 MAX飞机正在使用这一有缺陷的软件尚不清楚。
据报道，波音表示公司正在努力获得准确数量，并且如果航空公司升级其软件，必须通知他们。
据美媒援引Cirium的航空数据报道，目前全球共有2422架波音737 MAX 8和9型飞机在飞行。
报道称，阿拉斯加航空、美国航空、西南航空和联合航空目前正在运营该机型，但均表示其飞机没有配备这一故障软件。
波音一位发言人告诉英媒，波音、监管机构和航空公司正在评估这一紧迫问题，以确定其是否构成飞行安全担忧。
“我们与运营商分享了信息，以强化现有的飞行员安全处理此类情况的操作程序。”
波音还卷入了另一起丑闻：2024年1月，一架737 9-MAX喷气式客机发生空中惊魂事件，阿拉斯加航空公司航班的一块门板飞脱，最终被归咎于制造失误
波音一位发言人告诉英媒，波音、监管机构和航空公司正在评估这一紧迫问题，以确定其是否构成飞行安全担忧
他们补充说：“我们的工程师正在开发软件更新，以永久解决该问题。”
美国联邦航空管理局（FAA）告诉英媒，该机构也在调查737 MAX这一问题，并准备在需要时采取行动。
一位发言人说：“FAA已知悉某些波音737 MAX飞机飞行计算机软件更新中存在的潜在问题，并正在与波音和航空公司密切合作。”
“FAA将召集纠正措施审查委员会（CARB），如果发现安全担忧，将立即采取行动。”
据该媒体报道，这一故障最早于2024年11月引起波音注意，但当时似乎未达到该公司进行安全审查的标准。
美国联邦航空管理局（FAA）告诉英媒，该机构也在调查737 MAX这一问题，并准备在需要时采取行动
据美媒报道，在反馈表达了类似担忧后，波音随后与航空公司分享了信息，并启动了正式安全审查。
据报道，波音预计将在11月发布有关该问题的更多指导，永久性软件修复预计将于2028年初发布。
行业和政府官员告诉该媒体，这一问题可能进一步影响波音最新737 MAX 7和10机型的推出。
据该媒体报道，达美航空、联合航空、美国航空和阿拉斯加航空均已下单订购波音的MAX 10喷气式客机。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
