长城新车9月21日正式上市，综合续航超1000公里

每次准备长途自驾、节假日开车回老家，不少混动、纯电车主心里都会犯嘀咕。高速充电桩排队、冬天续航缩水，明明规划好了路线，路上总要预留好几次补能时间，本来十几个小时的路程，硬生生多耗出两三个小时。大家买车的时候，都盼着能有一台不用频繁惦记充电加油，长途出行更省心的家用车型。就在9月21日，长城全新插电混动新车正式迎来上市，官方标定综合续航里程突破1000公里，这款新车的到来，刚好瞄准了很多普通车主最头疼的里程焦虑痛点。今天我们抛开厂商的宣传话术，站在普通消费者的角度，实实在在聊聊这台车的整体实力、适合什么样的人群，日常使用当中需要留意哪些细节，给准备购车的朋友一份可以参考的真实解读。

首先先把续航这个大家最关心的话题讲透彻。很多朋友一看到综合续航1000公里以上，第一反应就是心里打个问号，这个里程数据到底是怎么测出来的，日常开车能不能跑到这个水平。这里先要分清一个基础概念，插混车型标注的综合续航，是电池满电，油箱加满，按照CLTC测试工况，油电协同工作测算出来的总续航里程，并不是纯电可以一口气跑一千多公里。

这款全新上市的长城新车，搭载大容量动力电池，纯电续航可以满足绝大多数人的日常通勤需求。对于每天上下班来回五六十公里，日常买菜接送孩子，工作日基本就在市区代步的家庭来说，如果家里能够安装私人充电桩，工作日完全可以当做电车来开，几乎不用消耗汽油。平时晚上回家插上充电桩，一觉醒来电量就已经补满，日常通勤电费成本很低，不用跑加油站，用车开销可以压下来。

而1000公里以上的综合续航，它真正的价值，集中体现在长途出行场景。举个很现实的例子，国庆、春节高速出行，服务区充电桩人山人海，排队一两个小时充电是常有的事。普通插混车型综合续航六七百公里，跑个四五百公里，油量电量就已经见底，必须进服务区休整补能。这台新车油电加在一起续航破千，正常高速匀速行驶，中途只需要进站吃饭休息，不需要特意预留专门的充电时间，一箱油加满一整瓶电，能够直接跑完跨省长途。当然我们也要客观说明，实际路况永远和实验室工况存在差异，高速持续高速度行驶、冬天低温开暖风、满载多人加上大量行李，都会带来续航一定程度的衰减，不可能每一趟出行都稳稳跑到标定的最大续航，但是相比市面上主流的混动SUV，整体的补能间隔确实有着明显的提升，大幅降低长途路上补能的频次。

支撑这套长续航能力的，是长城成熟迭代之后的Hi4混动技术架构。这么多年长城一直在持续打磨这套电混四驱系统，这台新车搭载升级版本的动力总成，1.5T混动专用发动机搭配双电机混动变速箱，整套动力系统不是简单把发动机和电机拼凑在一起，而是可以在纯电行驶、串联发电、发动机直驱、油电并联等多种模式之间自动切换，电脑根据当前车速、负载、剩余电量，智能选择效率最高的工作模式 。

很多开过早期混动车型的车主都会遇到一个问题，电量低的时候，整车油耗会快速上涨，动力明显变弱，开起来体验落差很大。这套混动架构重点优化了馈电工况下的燃油经济性，电池电量偏低之后，发动机介入发电的转速控制更加合理，不会出现发动机嘶吼、油耗飙升的情况。四驱版本前后双电机独立驱动，不光是雨雪湿滑路面行驶稳定性更好，日常起步、超车的时候电机可以瞬间输出扭矩，动力响应直接，开起来不会有笨重拖沓的感觉。零百加速成绩亮眼，不管是市区超车，高速匝道提速，动力储备都比较充足，兼顾家用舒适性和不错的驾驶性能。

底盘硬件层面，厂家给到的配置诚意也比较足。前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，属于中型、中大型SUV比较主流的高配底盘方案，悬架的上限更高，经过调校之后，过减速带、颠簸路面的时候，滤震表现会比普通的麦弗逊悬架更加柔和。高配版本配备电磁减振系统，悬架软硬可以实时动态调节，跑高速底盘沉稳，走非铺装路面又可以适当调软悬架，化解路面颠簸。部分版本还配备电控后桥差速锁，具备一定的轻度越野能力，周末一家人开车去郊外露营，乡间土路、坑洼小路，不用小心翼翼担心底盘通过性，日常家用之余，还有一点点户外玩乐的空间，适用场景变得更加宽泛 。

再来看车内空间和实用性配置，买混动SUV，大部分消费者都是家庭用户，空间好不好用，储物设计合不合理，直接决定日常用车体验。这台新车提供多种座椅布局可选，五座、六座版本可以按需挑选。五座版本第二排空间宽裕，后备箱容积可观，行李箱、露营装备、儿童推车都可以轻松放下。六座版本采用2+2+2的座舱布局，第二排两个独立座椅，中间留出宽敞的通道，第三排乘客上下车不用费力翻折座椅，家里老人孩子进出第三排方便很多。

厂家在车内细节储物空间的设计上下了不少功夫，门板、中控、扶手箱、二排靠背，预留了大量储物格、水杯槽、充电接口。长途出行每个人的水杯、手机、零食、随身杂物，都可以找到合适的位置收纳，不会散落在车厢到处都是。第二排可选装座椅腿托、小桌板，跑长途的时候，后排乘客可以放松腿部，小朋友在车上看书、使用平板，小桌板都能派上用场。座椅填充物软硬适中，坐垫长度充足，长时间乘坐不容易腰酸腿疼，充分考虑全家人长途出行的乘坐舒适度。

智能化配置方面，这台新车整体配置水平跟上了当下新能源车型的主流水准。新一代的车载智能座舱系统，车机芯片性能更强，界面操作流畅，卡顿、延迟的情况明显改善，语音控制支持连续对话，不用反复唤醒，调节空调、导航、播放音乐，直接开口就可以操作。车机支持手机互联，日常导航、听歌使用起来顺手。

智能辅助驾驶是这台车一大亮点，高配车型全系搭载激光雷达，搭配全车多颗感知传感器，摄像头、雷达相互配合，感知冗余更高。高速领航辅助驾驶，高速路上可以自动跟车、调整车道，缓解长时间开车驾驶员的疲劳；城市领航辅助，在路况复杂的城市道路，可以识别红绿灯、行人非机动车，自动启停跟车。记忆泊车功能，经常出入的地下车库，车辆可以记住行驶路线，实现自动泊车入库。这里也要客观提醒大家，智能驾驶辅助只是减轻开车负担的工具，无论配置多高，驾驶员全程都必须集中注意力，手握方向盘随时接管车辆，千万不要完全把行车安全交给车辆系统。

车身安全和电池安全，是每个家庭购车绝对不能忽视的关键点。整车车身采用高强度笼式车身结构，大量使用超高强度热成型钢材，整车刚性充足，发生碰撞的时候，可以更好地保护座舱内部人员生存空间。全系多安全气囊标配，被动安全配置到位。动力电池做了全套的防护设计，外壳防撞保护、隔热阻燃、温控管理系统实时监控电芯状态，高温、低温环境下，电池温控系统自动调节温度，保障电池稳定安全运行。电池防水、防撞击经过多轮严苛测试，日常雨天行驶、路过积水路面，不用过度担心电池安全隐患。

聊完各项硬件优势，我们也要理性说一说，这台新车并不是完美无缺，有几个点，大家选车前需要结合自己的实际情况慎重考量。

第一，长续航插混车型，整车自重会比同级燃油SUV更高。大容量电池带来更长续航的同时，车辆重量有所增加。日常城市平稳行驶感受差距不大，但是激烈驾驶、紧急制动的时候，车重带来的惯性客观存在，日常开车更需要注意保持安全车距。

第二，虽然综合续航1000公里以上，但是纯电续航再长，也离不开充电条件。如果你居住的小区没办法安装私人充电桩，平时只能依靠公共充电桩补电，那日常纯电出行的优势就会大打折扣，用车成本优势会缩小。没有家充条件，主要当油混车来开，它依旧省油好开，只是没办法充分发挥这套混动系统全部的经济性。

第三，尺寸偏大的中大型SUV，市区停车会稍微麻烦一点。五座、六座版本整车车身尺寸不小，城市老小区狭窄车位，立体车库，停车入库对驾驶技术有一定要求，新手司机前期上手，需要一点时间适应车身大小。

第四，续航的工况差异一定要理性看待。冬天低温环境，暖风持续工作，高速长时间120km/h巡航，满载多人重物，综合续航都会出现一定折扣，不要直接拿实验室的标定数据当做日常实际续航预期，合理的心理预期，才能避免用车之后产生落差感。

放到现在国内新能源汽车的市场环境来看，最近两年插电混动车型的竞争越来越激烈，各个品牌新品层出不穷。有的车型主打超低的入门售价，有的车型侧重极致的智能化，还有的车型专攻硬派越野性能。长城这台新上市的车型，走的是均衡实用的路线，一千公里以上综合续航，成熟稳定的Hi4混动四驱、宽敞的家用座舱、完善的智驾和安全配置，没有特别极端偏科的短板，瞄准的就是追求家用、看重长途出行体验，一家人经常结伴出游的消费群体。

国产混动技术经过这么多年的持续迭代，早已不再是早期简单的油改电方案。从发动机热效率、混动变速箱控制逻辑、电池管理系统，整套三电体系越来越成熟，故障率持续下降，配套的售后保养体系也越来越完善。很多消费者从前总觉得混动车型后期保养麻烦、维修很贵，现在混动车型保养流程已经标准化，日常常规保养的开销，和同级燃油SUV差距并没有想象当中那么夸张。

对于普通家庭来说，买车本质上是综合需求的取舍。有的人一年到头几乎很少跑长途，日常就是市区代步，那么纯电小车就完全够用。但是不少家庭每年都有多次跨省自驾、长途探亲的需求，既想要市区通勤用电省钱安静，又不想长途被充电问题折腾，综合续航超1000公里的插混SUV，刚好踩中了这一类用户的核心需求。它没有办法解决新能源所有的痛点，但是实实在在减少了长途路上反复补能的麻烦，平衡了市区代步和远途出行两种场景。

9月21日正式上市之后，这款新车也正式开启市场的实战考验。一款车好不好，参数纸面数据只是一部分，后续还要看真实车主长期用车反馈、售后网点服务、二手车保值率等一系列因素。参数再好看，最终还是要落到千千万万普通车主日常真实的用车体验当中，时间会给出市场最终的答案。

话题互动

看完本次新车上市的解读，大家觉得综合续航超过1000公里的插混车型，是不是解决长途出行里程焦虑最好的方案？如果预算充足，你在选购家用混动SUV的时候，优先会看重续航能力、空间大小，还是智能驾驶配置？欢迎大家在评论区留下你的看法，感兴趣可以点个关注，后续持续跟进这款新车的实测体验、车主真实反馈。

免责声明：本文内容仅为汽车资讯客观解读，所有车辆参数、性能数据均参考品牌官方公开上市资料，车辆实际续航、驾乘感受会受路况、气温、驾驶习惯、载重等多种因素影响，存在个体差异。本文内容不构成任何购车建议，大家购车请前往线下4S店实地试驾，结合自身需求理性选择车型。文中观点仅代表创作者个人看法，如有参数疏漏，欢迎指正。