浙江
9月28日消息，iCAR V27长续航版的电池和续航终于公布。新车换上51.2kWh增程专用电池，电芯来自宁德时代，CLTC纯电续航达到300公里，并将在9月30日正式上市。
这次升级并不是只在车名后面加上“长续航”三个字。现款V27使用34.3kWh磷酸铁锂电池，长续航版直接增加到51.2kWh，相当于多装了约16.9度电。现款两驱版CLTC纯电续航210公里，四驱版为200公里，新版本把这项数据抬到300公里，日常以电为主的使用空间更大。
对于增程车来说，纯电部分从200公里左右增加到300公里，改变的主要是发动机介入频率。如果每天通勤距离不长，又有固定充电条件，一周内启动增程器的次数会更少；周末跑远一些，也能多留一段纯电行驶里程。当然，300公里仍是CLTC数据，空调、车速、气温和路况都会影响实际表现。
电池变大后，补能时间没有跟着拉长。官方公布，长续航版从30%充至80%需要17分钟。这一段对应约25.6度电，吃饭或者短暂停留时可以补进不少电量。不过，官方暂时没有公布最大充电功率，也没有说明不同温度下的充电表现，17分钟仍需满足相应的充电条件。
6kW外放电也被保留下来。V27本来就是一辆强调户外场景的方盒子SUV，外放电并不是摆在配置表里好看的数字。露营做饭、照明或者给随车设备供电，都能直接用车上的电。51.2kWh电池加入后，驻车用电时可支配的余量也会更充裕，不必频繁启动发动机补电。
动力仍是iCAR所称的“超级黄金增程”系统，核心是一台1.5T增程专用发动机，官方给出的热效率为45.79%，1升油可发3.71度电。现款V27提供后驱和四驱，其中四驱系统总功率达到335kW。长续航版是否沿用现有的两驱、四驱配置组合，还要等9月30日的车型表，现阶段不能把335kW直接理解成所有版本的动力。
现款V27今年3月上市，共有三款车型。210km两驱猎鹰500售价16.98万元，200km四驱猎鹰500售价18.28万元，200km四驱猎鹰700售价19.68万元。它们可以用来参考长续航版的大致位置，但不能直接当成长续航版价格。新车是增加配置版本、调整现有车系，还是同步带来新的购车权益，官方目前都没有公布。
从使用上看，V27现有的200公里和210公里版本已经能覆盖不少城市通勤，长续航版则把重点放在减少充电次数。它仍然保留增程车可以加油补能的便利，又把纯电里程推到了300公里。家里能装充电桩，51.2kWh电池更容易发挥价值；如果平时很少充电，大电池带来的好处就没有纸面数字那么明显。
价格要到9月30日才会揭晓。现款16.98万元起，长续航版会不会顺着现有车系往上排，还是重新调整版本，目前都没有答案。等价格和配置表一起公布，这块51.2kWh电池增加的电量值多少钱，也就清楚了。
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