长城新车9月21日正式上市，综合续航超1000公里

大家好我是烟火小筑。

最近国内混动汽车市场竞争越来越激烈，很多家庭用户选车，最担心的就是续航焦虑。纯电车跑长途，要规划充电桩，遇到节假日服务区排队充电，非常耗费时间。燃油车日常通勤，油费开销不小。长城这款新车，9月21日正式上市，满油满电CLTC综合续航突破1000公里，主打家用兼顾长途出行，上市之后很快引起不少购车人群的关注。今天咱们用大白话，把这款新车的动力、续航、配置，还有真实用车短板一次性讲清楚，准备买车的朋友可以参考。

先说明车型定位，这款新车属于插电混动SUV，搭载长城自研Hi4电混四驱系统，也是这套技术的新款落地车型。它瞄准的是多人口家庭，兼顾城市日常代步、节假日长途自驾，甚至轻度户外出行。很多家庭只有一台车，既想市区用电省钱，又希望长途不用为充电发愁，这台车的核心卖点，就是解决这种两难需求。

大家最关心的续航，官方给出CLTC满油满电综合续航超过1000公里。这里要解释清楚，CLTC是实验室工况测试数值，和我们平时开车的实际里程有差别。如果高速持续快跑、开空调、满载多人，实际续航会有一定缩水。但即便打八折，满油满电跑800公里以上，基本没有太大压力，跨省长途，中途不用频繁进服务区充电，只需要加油就能继续赶路。

它的纯电续航，可以满足绝大多数上班族日常通勤。日常上下班、接送孩子，单程几十公里，完全可以只用纯电模式行驶，不用启动发动机，电费成本很低。按照居民家用电价估算，每公里花费大概几分钱。周末买菜、短途出游，全程用电，用车成本远低于燃油车。只有跑长途、电量不足的时候，混动系统才会启动发动机，一边驱动车辆，一边给电池补能。

动力硬件方面，新车搭载1.5T混动专用发动机，搭配前后双电机，组成电四驱系统。整套系统综合功率高，起步是电机驱动，踩油门反应快，低速行驶噪音小。和传统燃油四驱不一样，Hi4电混四驱，电机直接控制前后轮动力分配，雨雪湿滑路面，车轮打滑的时候，系统可以快速调整动力，提升行驶稳定性。对于南方多雨、冬天路面容易结冰的地区，这个四驱功能实用性很强。

底盘采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，调校偏向家用舒适风格。日常过减速带、坑洼路面，颠簸过滤比较柔和，不会太硬。同时保留一定支撑性，高速转弯的时候，车身不会明显侧倾。不管是城市道路，还是国道、乡村非铺装路面，都能适应，兼顾舒适性和通过性。

内饰和空间，也是这款新车重点优化的地方。车身尺寸属于中型SUV，提供五座和七座两种版本，满足不同家庭的需求。五座版本后备箱空间宽敞，婴儿车、露营装备、行李箱都能轻松放下；七座版本适合二胎、三代同堂家庭，短途多人出行可以把第三排座椅打开，不用的时候放倒，拓展储物空间。

座舱里面，配备大尺寸中控屏，搭载长城咖啡智能座舱系统，支持四音区语音控制。开车的时候，直接语音调节空调、导航、播放音乐，不用动手操作屏幕，提升行车安全。车内还有不少贴心配置，座椅加热通风、全景影像、自动泊车、手机无线充电。没有堆砌华而不实的功能，优先把高频使用的舒适性、安全配置配齐。

智能驾驶辅助方面，新车搭载Coffee Pilot智驾系统，配备激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等全套感知硬件，支持高速NOA、城市领航辅助、倒车循迹、记忆泊车。高速路上，车辆可以自动跟车、变道；在小区或者狭小车位，可以自动泊车。这里客观提醒，智能辅助驾驶不是自动驾驶，开车的时候驾驶员依旧要手握方向盘，时刻留意路况，不能完全交给车辆。

上市发布会上，官方也公布了对应的购车权益。订车用户可以享受定金抵扣尾款、增换购补贴、免费基础保养，部分版本赠送家用充电桩和上门安装服务。对于有固定车位的家庭，安装充电桩之后，晚上低谷电价充电，用车成本会更低。没有固定车位，也可以外面公共充电桩补电，或者直接加油，两种补能方式自由切换。

当然，一款车不可能十全十美，打算入手的朋友，不能只盯着1000公里综合续航这个亮点，也要理性看待几个短板。

第一，综合续航是满油满电的理想工况，高速、低温环境，续航缩水会更明显。冬天气温低，电池活性下降，纯电续航会变短，这点所有插混车型都会遇到，不是这款车独有的问题。

第二，车辆自重比普通燃油SUV更高。车身带着电池组，车重增加，长时间高速行驶，亏电状态下油耗会比理想状态高。如果很少充电，一直当成燃油车开，用车成本优势会打折扣。想要发挥这台车的经济性，最好能有条件经常充电。

第三，电池后期养护成本。插混车型有动力电池，虽然厂家给出电池质保政策，但超出质保期之后，一旦电池出现衰减，更换电池的费用不低。购车前，一定要仔细阅读质保条款，确认质保的条件，比如是否要求定期在4S店保养。

第四，车身尺寸偏大。如果平时主要在老城区狭窄道路通勤，小区停车位很小，这么大一台SUV，停车会比较考验技术，新手需要一段时间适应。

网上还有两个常见误区，这里帮大家纠正。

误区一：综合续航1000公里，代表一箱油就能跑一千公里。不是的，这个数值是满油+满电加在一起的里程，如果电池电量耗尽，只靠一箱油，跑不到1000公里。

误区二：电四驱等于硬派越野。这台车的定位是城市家用SUV，虽然有四驱，有不错的通过性，但不适合高强度越野穿越，不要拿去长时间玩极限越野，容易损坏电机和电池。

给大家简单梳理适合买这款车的人群。家里有固定车位，可以装充电桩，日常市区通勤为主，每年会有几次长途自驾，家里人口多，需要大空间，看重省油、绿牌，优先可以考虑。如果没有任何充电条件，几乎全程用油，只是单纯想省油，建议去门店试驾，感受亏电状态下的动力和油耗，再决定。

购车的通用建议：新车刚上市，第一批现车数量有限，部分门店提车可能需要等待。不要只看参数和宣传，一定要到线下4S店实车体验，亲自试驾，感受座椅舒适度、底盘、隔音效果。每个人开车习惯不一样，别人觉得好开，不一定适合自己。同时对比同价位其他品牌混动车型，横向对比价格、配置、售后网点分布，再下定。

现在国内自主品牌混动技术快速发展，1000公里级别的综合续航车型越来越多，对于普通消费者来说是好事，市场竞争，让配置更高、价格更实在。但买车属于大额消费，续航只是其中一项指标，空间、售后、保值率、维修便利性，都需要综合考量，不能单凭一个续航数据做决定。

今日话题：如果你的预算符合，你会优先选择这种综合续航超1000公里的插混SUV吗？你买车更看重纯电续航，还是长途综合续航？欢迎在评论区交流看法。

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免责声明：本文为新车资讯科普，续航数据为官方CLTC工况测试值，实际里程受路况、气温、载重影响；购车请实地试驾，仔细阅读车辆质保及购车合同。