科创AI+| 太空AI主题专访：深空矩阵张伟杰：星环计划，把星座当一个系统来造

建设社会主义现代化强国，关键在于科技自立自强。以科技金融支持创新创造，因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系，是我国在"十五五"时期推动高质量发展、实现中国式现代化的核心战略部署。发展智能经济新形态，需要打通科技成果转化堵点、强化产业体系支撑、畅通金融赋能渠道，构建科技、产业、金融良性循环。在此背景下，《清华金融评论》推出《科创AI+》主题专栏，旨在深入阐释国家战略部署、汇聚权威观点、服务高质量发展大局，为政策完善与行业实践提供智力支持。

过去十年，中国商业航天完成了火箭、卫星、芯片、材料等关键环节的市场化能力积累；下一阶段的核心命题，是如何将这些分散的产业能力，组织成有商业价值的系统级服务。2026年，深空矩阵在世界人工智能大会上发布“星环计划”：第一阶段规划约210颗卫星，构建通信、遥感、计算一体化的低轨智能网络，即“会看、会传、会算”的天基智能体系。创始人兼总经理张伟杰深耕商业航天投资十年，投出约20家产业链企业，完成了从产业投资人到智能星座系统总体方的角色转换。本期专访深空矩阵创始人兼总经理张伟杰，围绕算力上天的时机判断、星环计划的系统设计、量超融合的技术路线、商业闭环的路径选择、轨道与规则的卡位逻辑、从投资人到链主的创业方法论六大议题，系统拆解太空AI算力“中国方案”的架构逻辑、商业化进阶路径与长期产业趋势。

一

时机之辨：算力上天

先算清两笔账

Q:当前太空算力赛道热度高涨，业内也有声音认为，辐射、散热与在轨维护成本，将使天基算力在相当长时期内难以撼动地面数据中心的性价比优势。您如何界定太空算力是真需求还是叙事先行？

张伟杰：我们的判断是，短期不紧迫，长期是必然，两个结论并不矛盾。

先看现实需求。在轨遥感卫星数量快速增长，海量数据下不来，或者下来之后算不动，是产业当下的真实痛点。数据在轨道上产生，回传占用稀缺的下行带宽，落地后再交由地面算力中心处理，链路冗长、成本叠加。若算力实现在轨部署，数据就地处理、仅回传结果，商业价值即刻显现。AI恰恰是解决这一问题的核心工具，太空是其极具潜力的应用场景，甚至比地面更为适配。

再看长期约束。地面数据中心建设面临电力、土地、散热与周边环境承载力的多重瓶颈，且约束逐年收紧，而算力需求仍持续攀升。马斯克测算过一笔账：假设未来地球上有10亿个智能体，单体算力需求叠加，总量需要10太瓦；1太瓦等于1000吉瓦，而目前全球已建成的算力总量估计不超过100吉瓦。这一缺口，地球难以承载。算力向太空迁移，当下看似遥远，方向上具备必然性。它不是自然到来的产物，需要有人把它做出来。

Q：您于去年下半年决定下场创业，从投资人切换为实业操盘手，这一决策的触发因素是什么？

张伟杰：首席科学家在四五年前就建议我下场，他贡献技术，认为我具备做企业的素养，但我始终认为时机未到。去年下半年，多个信号几乎同时出现，彻底打消了我的犹豫。

最核心的变量是可回收火箭。国家队已实现可回收发射，民营公司快速跟进，我们判断未来三年内实现可回收的火箭企业将达到四五家，每公斤入轨成本将大幅下探。在每公斤10万—20万元的成本区间，星座商业模型很难成立；成本曲线掉头向下，商业账才算得过来。与此同时，头部企业将AI芯片真实送入轨道开展实验，百万颗算力卫星的规划摆上台面，国内低轨频率轨道资源的申报名目以万计。多重信号叠加，指向同一个判断：大航天时代真正开始了。以投资人身份旁观产业变革，与亲自下场执掌运营，体感截然不同。与其持续投注他人，不如亲自完成一次系统级的产业实践。

Q：这条赛道中，最难的环节是星载AI芯片、空间热控，还是卫星批量制造？

张伟杰：航天没有简单的技术。可回收火箭、低功耗芯片、高效散热，每一项都极具挑战，但中国供应链体系完整，每个环节都有企业在持续攻坚，单点突破只是时间问题。真正困难的有两件事：其一，将大量关键技术集成进一个大系统，并保持系统稳定运行；其二，系统运转后，输出的能力要与商业需求有效对接，形成闭环。单点技术再难，都有确定的目标与明确的里程碑，持续投入总能攻克；系统能力输出与商业闭环，没有现成路标可循，这是最考验企业的环节。技术收敛也尚需时日，仅散热一个问题，业内就存在多种技术路径。初步判断，到明年年底，太空算力的技术路线将在行业内形成相对明确的共识。行业目前流行的“商业航天2.0”表述，指的正是这一变化：零件问题基本解决之后，竞争转向系统能力。

二

星环计划：

210颗卫星的系统战

Q：星环计划7月正式发布，是公司交出的第一份系统性答卷。“通遥算一体化”这一提法，与国内外同行的布局存在哪些本质差异？

张伟杰：太空算力这一概念出现尚不足两年，全球范围内半年内涌现一批企业，路径各异。SpaceX的规划最为宏大，目标直白：未来人工智能调用的token直接来自太空，其依托星舰构筑的运力壁垒，路径难以复制。国内同行有做部件的、做分系统的，也有将算力载荷产品化供应各家星座的，这些生态位均成立。行业真正稀缺的，是另一端的能力：将整张星座作为一个系统来设计，并对最终服务结果负责。星环计划填补的正是这一位置。

现有巨型星座绝大多数解决的是通信问题。星环计划第一阶段210颗卫星，每颗均搭载算力与多种遥感载荷，本质上都是算力星。通信、遥感、算力在系统内一体化设计：遥感产生数据，算力就地消化，通信输出结果，构成“会看、会传、会算”的完整链路。同行在堆叠算力或堆叠卫星数量，我们选择做系统，以系统效率换取发射数量。中国企业硬拼发射数量不具备优势，拼架构效率则有现实机会。

从商业航天的价值分层看，最高一层是天基通用算力基础设施，SpaceX已指向那里，国内多数企业仍集中在中间层级。我们瞄准顶层，但走中国产业基础支撑的自主路径。

Q：行业内的算力星座规划动辄数千上万颗，星环计划第一阶段仅提出210颗，这一“小步快跑”的节奏如何定义成功？

张伟杰：上万颗是远期规划，但一家成立不足一年的公司高谈十年后的图景，并不务实。我们的节奏是：终局看十年，但每一年都有可验证的成果，且越往后，公司越应具备自我造血能力。

210颗这一规模，放在行业内并不小。国外头部商业遥感公司的星座规模约170余颗，国内规模最大的长光卫星为100余颗。星环计划建成时，国内尚无一家企业拥有210颗算力与多类遥感载荷一体的卫星星座。

节奏安排上，两年内完成第一轨30颗，这是我们的最小在轨能力单元，上天即需直接形成服务能力。通遥算链路、星间组网与星载集群、算力聚合、AI遥感应用四项能力，若在轨指标达标，第一阶段验证即告通过，后续再依据商业化实际进展决定扩展节奏。轨道设计统一采用450公里核心轨道，星座具备中继功能，在轨存量卫星的数据亦可接入这套系统盘活。

Q：单星设计层面，深空矩阵提出“让一颗卫星的十个问题被一个扳手解决”。这一设计理念如何落地？

张伟杰：传统卫星的设计哲学是万无一失：一个大问题拆解为十个小问题，每个小问题配置一把定制扳手。可靠性堆叠到极致的代价，是卫星结构日趋复杂、成本居高不下。我们反向操作，采用高度集成化设计，压降零部件数量。特斯拉Model 3的零部件数量远低于传统燃油车，逻辑相通。这一打法要求团队具备从零到一的卫星原始设计能力，并非每家企业都具备，这是第一道壁垒。

第二道壁垒在功能侧。传统卫星出厂即定型，全寿命周期能力在总装阶段即被锁定。我们以软件定义卫星为方向，实现在轨持续加载新能力，出厂只是这台机器的起点。

两道壁垒叠加，产生的不是单点领先，而是体系优势：同等固定资产投资下，可覆盖客户需求的深度与多样性远超传统模式。供给侧能力与需求侧的客户定义能力咬合之后，这不是某一项技术的突破，而是一整套技术体系的跃升。当然，这一切的前提，是既有人能定义这样的卫星，也有人愿意协同共建。定义能力在首席科学家带领的技术团队手中，产业号召力则源于我过去十年的积累，两者缺一不可。

三

量超融合：锚定量子未来

立足当下可位

Q：量超融合是星环计划中最具前瞻性的一条技术主线。量子计算尚处于早期阶段，将其纳入星座架构，是战略姿态还是工程必需？

张伟杰：先看约束条件。太空算力当前的瓶颈，一是运力不足，二是单次运载体量有限，三是成本高企。算力载荷功耗一旦放大，太阳能板、电池、散热系统均需同步扩容，整星成本随即失控。因此核心命题是：如何让每一瓦电产出更多计算。

量子计算对我们具备两项战略级优势。第一，单位能耗产出的有效计算量，较经典硅计算高出数千倍，上限可达数万甚至数十万倍。第二，即便未来太空能源基础设施建成、能源约束解除，在量子与微电子之间，我们依然选择量子。量子计算之于经典计算，如同经典计算之于算盘，量级完全不同。

但当下将全部筹码押注量子，同样不现实。退相干、太空环境适应性等工程问题尚未解决。因此我们采取双轨路线：算子层面，将算力消耗最大的专用算子优先交给量子处理，通用部分继续采用硅基；同步推动量子计算板卡化、集成化，逐步实现在轨部署。链主企业的价值正在于此：我们不押注某一种技术形态，而是押注整条技术路线。当前阶段经典为主、量子为辅，未来量子的权重逐步提升。

概括为一句话：布局量子，是确保我们的未来方向正确；推进量超融合，是确保我们的当下工程可行。

Q：柔性太阳翼、散热系统、多架构融合计算单元等关键部组件，公司选择自研还是生态共建？技术边界如何划定？

张伟杰：我们对自己的定位，是中国太空算力的链主型企业。链主的逻辑分三层：市面上成熟的，直接采购；市面上没有但有人接近的，提供资金与场景，联合开发；确实无人布局的，才自主攻坚。系统总体方不等于全链条自研。中国工业门类齐全、配套完整，创业成本被显著摊薄，这是在中国做实业的独特优势。

一个刚落地的案例：我们近期控股了一家算力载荷企业，这是我五年前投资的公司。其技术实力扎实，曾为国内多家头部火箭企业提供计算产品，长期希望切入卫星领域，苦于缺乏场景。我们系统设计与商业落地能力强，其单点技术能力强，双方高度互补。基于五年的股东关系，彼此深度互信，控股而不干预，对方保有充分的经营自主权。这类整合，单纯依靠资本收购难以实现。

当前最具体的动作，是将部分核心能力优先搭载合作伙伴的发射任务，在真实在轨环境中完成测试，验证后再进入首批卫星工程。抗辐照、低功耗的星载计算核心，包括GPU、存储等环节，原则是整合最优资源，不亲自下场解决每一个细节问题。目前与国内多家头部GPU企业深度洽谈，量子方向的头部机构已启动联合研发前期工作，星座集群与算力聚合的系统论证，也在与国内头部科研院所协同推进。底线不容动摇：全栈自主可控，且是联合供应链伙伴共同实现的自主可控。这一行业的特殊性决定了，这不是可选项。

四

商业闭环：以系统

服务牵引星座建设

Q：算力星座的付费方究竟是谁？这门生意的现金流从何而来？

张伟杰：需要分周期审视。放在10—15年的维度，政府、大型企业、大模型公司都将是主力买家。但未来5年，最大的客户恐怕不是从地面上天采购算力的用户，而是在天上直接使用算力的主体：遥感星座企业、气象部门，以及那些数据天然适合在轨计算的客户。

因此我们的次序是反向构建的。先把AI在太空能完成的事情做扎实。AI是软件形态的能力，必须负载于硬件基础设施之上才能运转，我们先建设这一硬底座，把遥感应用做深。自有卫星形成服务能力之前，先整合市场上既有的多源遥感数据，让服务先行运转，客户提任务、交付结果。在此过程中会发现，天上算力的建设成本持续下降，某一天出现富余，反向服务地面，便是水到渠成。

这个剧本在商业史上有过先例。阿里巴巴当年的计算后台，是被淘宝电商撑起来的，例如看起来和算力完全无关的女装和美妆两大品类占平台交易额一半以上，硬是支撑起了计算集群的规模化建设；后来能力外放，便成就了阿里云。阿里云的前身，本质是淘宝电商的算力需求。我们在天上做的事情，结构完全一致：先用自有业务把算力需求养起来，养出富余，再对外输出。

Q：行业内不时传出已锁定大额太空算力订单的消息，您如何甄别这类信息？

张伟杰：对这类说法，我的态度一直很直接：先打个问号。太空算力目前尚未形成现货需求市场，若有人宣称手握大额订单，最需要回答的问题是需求从何而来。在内蒙古建设一座数据中心，接入网络即有买家，这是地面算力紧缺决定的；在天上建设一座，谁来购买？服务如何交付？问题远比想象中复杂。

当前真正能够成立的，是需求方带着场景前来、双方共同孵化应用的协作模式，而非算力现货交易。客户需要的也不是一张遥感图片，而是判断结果：异常出现在哪里、是否构成风险、变化发生在何时。将判断做成可交付的结果，才是这门生意的起点。我们在市场开发与项目落地层面，有信心进入新一代太空算力企业的第一梯队；在具体金额方面，公司尚处于早期，不确定性较大，现在对外披露并无意义。

Q：应急管理、能源巡检、海洋监测、低空经济，星环计划以高价值场景为牵引。您个人最看重哪个首发场景？

张伟杰：能源巡检。这个判断一头连着场景属性，一头连着商业属性。

场景层面，能源设施天然分布于无人区域。油气管线、输电走廊动辄上千公里，穿越戈壁、沙漠、无人区，地面巡检的通行成本极高。越是这类区域，越需要“始终有眼睛在看”，这恰恰是太空的主战场。

商业层面，算力服务的客户必须具备支付能力，能源行业恰好是付费能力最强的行业之一。石油管线、电网是核心资产，监控与安全需求刚性且长期。这类需求还有一个特征：客户要的不是一张图，而是持续的监测与预警，天然适配订阅式长期服务，与星环计划的服务模式高度咬合。应急管理、海洋监测等方向同样在清单之上，不同场景排队进场，先把最刚需、付费能力最强的场景做深。

五

卡位与规则：最大的

资源是了解客户

Q：轨道与频谱遵循“先申报先使用”规则，有观点认为战略资源的稀缺性将使迟到者永远迟到。深空矩阵如何处理卡位与节奏的关系？监管层面，行业当前处于什么状态？

张伟杰：轨道、频谱、能源等资源，我们当然要争取，该占据的位置必须占据。但若问最重要的资源是什么，我的答案是了解客户。所有轨道、算力、能源，最终都是为客户服务的。让卫星设计、产品设计紧贴最新的客户需求，本质上是在占据未来的客户需求，那才是最大的资源。资源分配的优先级，永远以商业需求为第一导向。监管正处于新旧规则交替阶段。传统航天的监管框架，形成于商业航天兴起之前，围绕另一种需求逻辑定型；这几年各国均在推进改革，方向是推动太空资源的大规模商用化，让满足真实需求的企业获得发展便利。改革的终点，必然是向市场靠齐。我们对自己每一步操作的合规要求极为严格，这一点没有讨价还价的余地。

六

链主之路：从产业

投资人到系统总体方

Q：您深耕商业航天投资十年，投出约20家企业，主导过多个并购，实控多家企业并将其中的困难企业带回盈利。这段经历为深空矩阵带来了什么？

张伟杰：投出的企业中，做部件、做分系统的居多，放在星环计划里，它们天然就是我们的供应商。十年沉淀下来的，表面是产业链，内核是两样东西：认知与信任。

认知，是知道什么贵、什么便宜、谁在讲故事。星座是巨大而复杂的系统工程，降本是核心能力，依托三重基础：产业链的长期积累，单星设计上的颠覆性理念，以及从第一性原理出发的范式创新。后两项由首席科学家带来，第一项是我带进公司的。

信任的价值更大。产业链聚合，本质不是聚合产业链，而是聚合人；依靠的也不是资金，而是多年相处沉淀的信用。控股算力载荷公司之所以顺畅，正因做了五年股东，对方清楚我不干预经营。被投企业愿意向我聚拢，靠的就是信任二字。这些东西，新公司用资金买不来，只能用时间换。

实控运营的账也可以交代一笔。我实控过几家企业，其中有接手时仍在亏损的，通过理清成本结构、稳定团队、做实订单，几年调整后重回盈利轨道。这段经历让我对“经营”二字心存敬畏：投资看对错，经营看生死。深空矩阵虽然年轻，但它不是从零开始，而是我过去十余年资源、经验与教训的总集成。

Q：星环计划几乎押上了公司的全部筹码，外界担心容错空间有限。您如何在战略聚焦与保留弹性之间取舍？是否设定过止损线？

张伟杰：战略的本质是取舍，想清楚不做什么，才是战略。公司起步阶段，内部论证过一条岔路：为大型星座供应卫星。把自己放入既有供应链，业务边界清晰、需求相对明确，对新公司是条安稳的路。但反复推演后我们判断，长期只做少数大客户的供应商，无法掌握最终需求，也建立不起完整的商业闭环，最终舍弃。要做十年后被证明正确的事，现在就开始做，而非先求生存再谋转型。

资金层面有明确规划。4月完成数千万元种子轮，9月落地亿元级天使轮，由鼎晖VGC、麟阁创投联合领投，新一轮融资也在推进。我给自己定了一条原则：每一轮资本，都要解决下一阶段最关键的不确定性。星环计划3—4年内的投入为百亿量级，我们要求公司成立18个月内，解决未来四年所需资金。这一目标看似激进，拆解之后有充分把握，且留有余量。股东结构上河海不择细流，除外资之外，市场化机构、政府基金、产业基金均持欢迎态度。

至于止损线，我想反过来说。战略目标一旦确定，就必须坚持到底；实现路径可以千变万化，长江黄河的目标都是入海，中途向北绕一段、向南绕一段，皆属正常。真正能杀死一家公司的战略错误只有一种：背离市场、远离客户。守住这一条，坚定就不等于固执。

Q：最后一个问题。3—10年后，您希望外界记住深空矩阵的是什么？对想进入这条赛道的年轻创业者，有哪些建议？

张伟杰：愿景我思考过很多遍。五六年之内，把AI在太空的应用做到行业第一，产品形态是全球最好的遥感云。这件事一旦做成，价值巨大，因为人类至今没有做成过一个遥感云。

遥感云是什么？遥感卫星是眼睛，通信网络是神经，持续增强的太空计算节点是大脑。用户只需提出任务，系统自动调用数据、网络与算力，从感知、分析走向决策，未来再延伸至控制。低空的无人机、地面的无人车与机器人，边缘计算在本地，相当一部分中心计算可以放在太空。人类未来最强的算力大脑，或许就部署在晨昏轨道上。星环计划的名字正源于此：土星有一个环，人类也许会为自己造一个。聪明、认真、踏实的人，18岁能成，50岁也能成。若一定要给十年前的自己带一句话，那就是决断再果断一些：看准一件十年后必然正确的事，现在就开始，不要绕路。我过去做成的事、做砸的事，现在回看，都是为了把我送到今天这个位置。商业航天这件事，值得投入余生。我们希望在不久的将来，深空矩阵以通遥算一体化的系统实践，让太空AI算力的中国方案，在低轨之上渐次成型。

（本文为清华金融评论&清友创联联合策划“科创AI+|科技产业金融”专栏的主题访谈。专访内容为受访嘉宾个人观点。配套专题报告是栏目独立研究成果。仅供参考。 ）

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来源 | 本人访谈

编辑 | 兰银帆

审核丨秦婷