油价调价：9月25日油价已更新，92、95、98号汽油多少钱一升

每次国内成品油调价窗口开启，很多开车的朋友第一件事，就是打开手机看看油价涨了还是跌了。毕竟对于有车家庭来说，油费是一笔持续的固定开支，油价的每一次变动，都会直接影响日常出行成本。不少车主习惯在调价前赶去加油站排队，想省下一点油钱；也有人不太清楚调价规则，经常错过最佳加油时间。

9月25日新一轮成品油调价落地，国内多地92、95、98号汽油以及0号柴油价格迎来更新。不同省份、城市因为税费、运输成本差异，油价会存在小幅差别。这篇文章除了给大家介绍本次更新后的油价行情，还会讲清楚国内油价的调整逻辑，以及普通人加油的实用技巧，避开加油站常见的误区，帮大家理性省油。

一、9月25日国内成品油调价结果，各地油价参考

国内成品油调价，是根据国际原油价格变动，按照既定机制，每10个工作日开启一次调价窗口。本次调价周期内，国际原油价格出现波动，综合变化幅度达到调价条件，9月25日零时起，国内汽柴油零售价格正式调整。

这里先说明：国内油价不是全国统一价。各省会在国家规定的最高零售价基础上，结合本地情况确定最终售价，沿海炼油基地附近城市油价偏低，偏远地区因为运输距离长，油价会高出0.1~0.3元/升。

以国内多数地区的参考零售价为例（各地略有浮动）：

92号汽油：7.52元/升

95号汽油：8.04元/升

98号汽油：8.66元/升

0号柴油：7.18元/升

举个简单的例子，一台家用轿车油箱50升，如果加满一箱92号汽油，按照7.52元/升计算，加满需要376元；如果加95号，一箱油需要402元。和上一轮调价对比，部分地区小幅上调，部分地区保持小幅回落，不同城市差异明显。

很多车主看到这个价格，第一反应就是盘算：每月通勤大概跑多少公里，每月油费要增加或者减少多少钱。这里提醒大家，上面的价格是最高零售限价，很多民营加油站会有优惠活动，普遍比中石油、中石化直营站便宜0.3~0.8元每升，实际加油花费会更低。

二、国内油价到底怎么调？很多车主一直没搞懂

不少车主以为，国际原油一涨价，国内油价马上跟着涨，国际原油下跌，国内就立刻降价。其实不是这样，国内成品油有一套成熟的调价机制，不是实时联动。

国内成品油调价周期为10个工作日一核算。简单理解，就是每两个星期，相关部门会统计这一段时间国际原油的加权平均价格。对比上一轮调价基准，如果价格变化幅度大于40元/吨，就会启动调价，上调或者下调国内汽柴油零售价。如果波动幅度没有达到标准，本轮就不调整，价格维持原样。

机制里面还有两个保护上限和下限，也就是大家常听说的“天花板价”和“地板价”。当国际原油高于130美元每桶的时候，国内油价不再继续上调；当国际原油低于40美元每桶的时候，国内油价不再跟着下调。设置这个机制，主要是为了防止国际原油剧烈暴涨暴跌，给国内交通、物流行业带来巨大冲击，稳定市场。

网上流传一种说法：“原油涨国内油价大涨，原油跌国内不降价”，这个说法并不准确。翻看近几年调价记录，有多次调价窗口都是下调油价，只是国际原油长期波动上行的时候，涨价窗口更多。10个工作日的核算周期，会有时间差，才会让部分车主产生这样的错觉。

还有一点，我们加的汽油，成本不只是原油。零售价里面包含原油采购成本、加工炼制成本、运输仓储成本，还有各项税费。税费在油价里面占比不低，这也是为什么国际原油价格下跌很多的时候，国内汽油降价幅度看起来并不明显。

三、92、95、98号汽油到底怎么选？别被加油站工作人员误导

每次加油，都会遇到一个常见问题：车子该加92还是95？不少加油员会推荐更高标号汽油，说加95动力更好、更耐烧、能清理积碳。很多车主拿不准，索性直接加高标号，长期下来多花不少油钱。

首先要纠正一个最大误区：汽油标号代表的不是纯度，也不是耐烧程度，代表的是抗爆性。标号越高，抗爆能力越强。发动机压缩比不同，需要匹配不同抗爆性的燃油。

最简单的判断方法：打开车辆油箱盖，上面会标注厂家推荐燃油标号。

如果油箱盖写着“请加注92号及以上无铅汽油”：正常加92号完全够用，不需要长期加95。偶尔加一次95没有坏处，但长期加，并不会提升动力，也不会减少积碳，纯粹多花钱。

如果标注“请加注95号及以上汽油”：就不能长期加92。高压缩比发动机强行使用低标号汽油，容易发生爆震，损伤发动机，后期维修成本很高。

98号汽油，属于高标号燃油，一般是高性能跑车、大排量豪华车型使用。普通家用车完全没必要加98，性价比很低。

关于积碳，这里也要说明：不管92还是95，正常燃烧都会产生少量积碳。想要减少积碳，靠的是良好用车习惯，不是靠加高标号汽油。长期短途低速行驶，不管加什么油，积碳都会更容易堆积。

四、加油省钱实用技巧，安全靠谱，避开那些网上的偏方

油价不低，很多车主都想节省油费。网上流传很多加油偏方，比如“加油加到跳枪就停”“早晚加油密度大更划算”，有些说法有道理，有些只是谣言。下面整理几个真实可用的方法，同时避开误区。

靠谱省油省钱办法

关注调价窗口，提前规划加油时间。调价前如果涨价，可以提前加满；如果即将降价，可以暂时少加，等降价之后再补油。不用每次都加满到溢出，加到八成满就足够。油箱装太满，高温环境下燃油膨胀，存在安全隐患。

对比周边加油站优惠。中石油、中石化直营站点油品稳定，但价格偏高；正规民营加油站经常有优惠。优先选择开店时间久、客流稳定的民营站，不要选偏僻、没有资质的小黑加油站。

用好平台优惠券。很多加油APP、本地生活平台会发放加油券，部分银行卡也有加油立减活动，叠加之后，每升能省0.2~0.5元，长期下来能省下不少钱。

这些网传加油误区不要信

误区：早上或者晚上气温低，汽油密度大，同样钱加的油更多。理论上温度会影响密度，但加油站是按照体积计量，油罐埋在地下，常年恒温，气温对加油量影响极小，几乎感受不到差别，没必要特意凌晨跑加油站。

误区：油箱油量不能低于一半，否则会烧坏油泵。现在汽车油泵浸泡在汽油里面散热，正常用到油表亮灯之前加油都没问题。只是不建议经常跑到彻底没油，偶尔一次问题不大，长期亏油才会加速油泵老化。

误区：经常换不同标号汽油，可以清理油路。同一台车，不要频繁来回切换92和95。厂家推荐92，就稳定加92；推荐95就稳定加95。来回切换没有清理油路的效果，还可能造成发动机工况不稳定。

五、日常开车，减少油耗的用车习惯，比等降价更有效

油费高低，除了油价本身，驾驶习惯影响非常大。同样一台车，两个人开，百公里油耗可以差1~2升。一年跑一万公里，累积下来油费差距很可观。

第一，避免原地长时间热车。现在的电喷汽车，不需要原地热车很久。点火之后30秒左右，低速缓慢行驶，等水温上来就可以正常开。长时间原地怠速，白白消耗燃油，还会增加积碳。

第二，平稳驾驶，减少急加速、急刹车。一脚油门踩到底，再紧急踩刹车，燃油大部分被浪费。城市道路保持匀速，提前预判路况，松开油门滑行，能有效降低油耗。

第三，减少车辆负重。后备箱长期堆放大量重物，会增加车辆负荷，油耗上升。不需要的东西及时清理。另外，车速超过80公里每小时，开窗带来的风阻消耗的燃油，会高于开空调，高速行驶建议关窗开空调。

第四，定期检查轮胎胎压。胎压偏低，轮胎和地面摩擦变大，油耗上升。每个月检查一次胎压，按照车门标注标准气压充气。胎压过高，虽然省油，但会降低抓地力，影响刹车安全，不要为了省油把胎压打太高。

第五，按时保养。空气滤芯、火花塞老化之后，发动机燃烧效率下降，油耗升高。按照保养手册按时更换配件，保持发动机良好状态，油耗就能维持在正常水平。

六、理性看待油价涨跌，不必过度焦虑

每次油价调整，网上都会有大量讨论，油价上涨的时候，车主吐槽出行成本增加；油价下跌，大家又会开心去加油。但我们要理性看待，成品油价格受国际地缘局势、原油供需、海运等多重因素影响，波动是常态。

对于普通上班族，如果每天通勤距离不长，油价小幅上涨，每月增加的油费其实有限。真正影响用车成本大头，除了油费，还有保险、保养、停车费。如果通勤距离很短，只是上下班短途代步，可以综合评估，看看电动车是不是更适合自己。

当然，如果每天通勤几十公里，长期跑长途，油价变动带来的支出变化就会很明显。这类车主，可以多留意调价周期，选择优惠加油站，养成省油的驾驶习惯，一点点控制开支。

同时提醒大家，加油一定要选择具备正规资质的加油站。劣质汽油价格看着很便宜，但杂质多，容易堵塞喷油嘴，损坏发动机，后期维修花费，远远超过省下的油钱，得不偿失。

话题讨论：本轮油价更新之后，你所在城市92号汽油多少钱一升？你平时加油优先选国营站还是民营加油站？欢迎在评论区留言分享，点个关注，后续第一时间带来油价更新和用车干货。

免责声明：本文油价仅为各地参考零售价，实际油价以当地加油站挂牌价为准，调价信息以国家官方发布为准。