未上市先挑战！猛士X700央视直播极限大考，交出家庭出行新答案

9月26日，央视新闻大型实景直播节目《向新向优》“猛士X700挑战局”开播。中央广播电视总台主持人朱广权化身“监考官”，携手“出题人”猛士汽车CEO万良渝、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，以反套路、无剧本、真工况的公开实测，对尚未上市的豪华智慧全地形SUV猛士X700展开极限测试挑战。亿万观众在线“监考”，见证猛士X700全地形智慧舒适、全地形智慧越野、全地形智慧守护、全地形智慧交互的硬核实力，将智能安全，舒适性，越野能力不可兼得的选择题做成了证明题。

极限工况“搬进”测试场，智能安全科目逐项通关

最先开考的是安全科目。在“盲驾”迷阵漫游科目中，猛士X700挑战在前挡风玻璃被完全遮挡的情况下，能否仅凭3D全景透明影像与RCA漫游巡航辅助，在没有车道线、导航无法介入的M型迷宫中自主绕行；迷宫沿途还布置了地贴标识、警示牌、锥桶等多处有高度、有体积的立体障碍，车辆需逐一识别、自己减速打方向精准避让，并顺利找到出口。最终在实测过程中，车辆拿出了零失误的惊艳表现，测试全程无刮擦、无停顿，丝滑出湾，展现出了超强的避障能力。

“高速爆胎避险”挑战，在直播当天恰逢大雨，路面异常湿滑，车辆以120公里时速在智能辅助驾驶状态下行驶时，单轮突然爆胎，一旁还有车辆高速通过，且前方设有静态施工路障；HUAWEI XMC爆胎稳定控制辅助毫秒级识别、毫秒级纠偏，在邻车驶过的狭窄时间窗内自动修正轨迹，稳稳避让动态来车与静态路障，不甩尾、不失控，平滑减速、安全靠边，车内一杯咖啡全程未洒，属于业内首次挑战湿滑路况的爆胎稳行避险。

如果说盲驾、爆胎考的是单车临危处置，接下来的科目，则把车辆放进了前后夹击、视线受阻的复杂路况与极端天气里。在“防夹心追尾”脱困科目中，车辆以70余公里时速行驶，后方靶车近距离紧逼，就在系统感知到即将追尾、制动已无法避险之际，猛士X700同步研判前后风险与相邻车道空间，以最小幅度果断转向相邻车道，成功脱离了前后夹击，将碰撞风险化于无形之中。

视线最差的夜晚和雨天，往往也是事故最高发的时段。 远光“致盲”避障和黑夜暴雨遇障刹停科目，250米模拟隧道内人工降雨，车辆大灯照常亮起，却要直面暴雨叠加对向强光、能见度骤降的极端工况。依托华为乾崑智驾ADS 5、量产最高的896线双光路图像级激光雷达、可穿透雨雾的4D毫米波雷达，以及行业首发8微米红外芯片、最远探测400米的120万像素智能红外夜视，车辆接连完成三道难题：先是凭借智能红外夜视，在100米外识别静止热源假人并躲避；后又在60公里时速下，靠896线激光雷达与4D毫米波雷达融合感知，紧急避让强光“鬼探头”；最后在暴雨叠加强光、肉眼瞬间致盲的情况下，融合感知系统穿透雨雾锁定障碍车辆，自动紧急制动果断刹停，帮助驾驶员化险为夷。

主动安全帮车辆尽量避开危险，而万一碰撞无法避免，电池与车身就是守住安全的最后防线。磐石电池包高空坠落现场，整块电池包从10米高空自由落体坠落，其落地能量约4.5万焦耳，如果硬碰硬，峰值冲击可能达到数百吨级；依托6维安全设计与军工级十重结构底盘装甲，不起火、不爆炸、不冒烟、不漏液。电池工况测试可承受2200焦耳、相当于14倍国标的撞击，把托底、磕碰、坠落等极端风险提前拦下。

电池守得住，乘员舱更要扛得住。“战甲车身”展示科目，现场切开喷涂分色的白车身露出“硬功夫”：车身扭转刚度达42416牛·米/度，A柱采用7层铠甲、内置2200MPa潜艇级热气胀管梁，配合5纵14横18环笼式车身与激光拼焊一体式门环，构筑360度安全座舱。猛士X700车身设计同时斩获中汽中心“十佳车身”与“最佳创新”两项大奖。

从城市到荒野一路从容，越野科目见证真实力

越野场地里，60%陡坡、800毫米涉水、波状路、钢索路、鹅卵石一路排开。“越野综合·全地形综合测试”科目，车辆接连闯过800毫米深水涉水与连续波状路：涉水时双腔空气悬架升高车身，侧置进气口高度大于850mm。

在“60%坡道蠕行攀爬·陡坡缓降”科目中，低速越野巡航自动控制油门与制动，车辆以均匀低速稳稳攀爬，驾驶员双脚离开踏板、只需握稳方向盘，车辆即可自行越过陡坡；测试当天恰逢下雨，湿滑坡面令轮胎附着力明显下降，坡道驻停与起步更易打滑、后溜，难度进一步加大，而动力驻坡功能无需长时间脚踩刹车即可在陡坡稳稳停住，再次起步也不后溜，下坡时陡坡缓降自动控制各车轮制动力度，车速均匀、不窜不顿，即使是越野新手也能从容掌控。

比越野更舒适，舒适科目诠释豪华底色

越野回答的是一台车“能不能到”，那么舒适回答的则是全家人“坐得好不好”。猛士X700搭载的全地形自适应座椅与魔毯底盘协同出力，最见功底的是波状路：车辆以5公里时速驶入连续波峰波谷，MRC磁流变悬架响应时间约0.001秒、实时调节阻尼，车轮压上坡峰悬架立刻变软、坠入波谷悬架立刻变硬，配合150毫米上下可调双腔空气悬架与ADS预瞄提前识别路面，车身几乎没有多余的俯仰与抛跳，车内漂流瓶水面平稳、小帆船稳稳不翻，把测试路面上的大部分震动滤于无形；云感魔毯座椅内部气袋同时随驾驶模式实时调整包裹支撑，如同加装了一层缓冲垫。配合森林谧境环保座舱，94处声学包+38处空腔阻断设计，实现全域静谧体验，真正让全家人的旅途自在松弛下来。

舒适不止于柔软的座椅，也包括开车时那份不必紧绷的松弛。“城市NCA”科目，华为乾崑智驾ADS 5在闹市路段自主识别红绿灯、变道超车、通过路口、完成无保护左转，从容应对加塞、窄路会车与施工绕行；有导航即可全程领航，没有目的地也能开启RCA漫游巡航，猛士X700从城市道路到非铺装路面做到了全程不中断、不降级，大大缓解了城市驾驶疲劳感。截至2026年9月，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已突破150亿公里、累计规避潜在碰撞超640万次。

不用向生活妥协的30万级方盒子，引领中国新能源车持续向上

在实测结束后的三方圆桌对谈中，央视“主考官”朱广权这样总结全天大考：硬核测试看得淋漓畅快，车里体验坐得舒适稳当，嘉宾访谈聊得通透敞亮，猛士X700交出了一份让人放心的答卷。猛士汽车CEO万良渝表示：“我们希望交出去的不只是一台车，更是一份陪全家走得更远、更安心的底气。”他用三句话概括猛士X700：东风57年军工基因给的硬气，安全和越野不妥协；华为乾崑给的灵气，智能和守护不缺位；一家人坐进去感受到的贵气，全家人的舒适不将就。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：“安全是最大的豪华，猛士X700能带你翻山越岭去体验诗和远方，更能在危机时刻为用户保驾护航；技术的尽头不是炫技，是让人能安下心来。”

作为东风57年军工积淀与华为乾崑全栈智能深度共创的结晶，猛士X700把军工级整车硬件、魔毯底盘、战甲车身与华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、HUAWEI XMC数字底盘融为一体，让安全、智能、越野与舒适不必再做取舍，成为“一台不用向生活妥协的方盒子”。这场“未上市、先挑战”的公开大考，把车企上市前闭门进行的内部验证变成全社会共同见证的公开实测，正是中国新能源汽车技术向上的生动注脚。

猛士X700将于9月28日正式开启预售，面向30至40岁的“生活拓界者”而来,“央视替你测过了”之后，这台拒绝选择题的豪华智慧全地形SUV将交出怎样的答卷，值得期待。