四川
9月24日，重庆南岸经开区迎龙创新港。一场招商说明会，吸引了200余位行业嘉宾与车商代表到场。在当前的汽车流通领域，这样的关注度并不多见，它折射出的，是整个行业对出路的集体焦虑与渴求。
重庆帅车通董事长杨治刚介绍，这种焦虑的来源，一方面，新车价格战愈演愈烈，超过七成经销商陷入亏损；另一方面，新能源二手车正以超四成的增速快速崛起，成为存量市场中的新变量。当重资产、高库存、单打独斗的传统经营模式难以为继，汽车流通渠道的变革已不是选择题，而是必答题。
正是在这一背景下，重庆帅车主题生活广场的招商说明会，有了远超一场普通商业活动的行业价值。作为帅车集团2.0商业模式在西南地区的落地，该项目背后牵动的，是吉利集团大吉利营销战略的关键布局，也是南岸区重点招商引资的重要落子。在行业深度调整期，车商的生存逻辑该如何重构？
与传统汽车城或4S店集群不同，帅车模式的核心在于展服一体与平台赋能。该项目一期总建筑面积约12万平方米，涵盖新车、二手车、新能源、汽车出口及后市场等全链条生态。是其运营内核依托吉利甄选体系，打通六大品牌售后服务全链授权，将机修、钣喷、改装乃至贴膜等服务模块化、共享化。
值得留意的是，该项目定位为汽车主题生活广场，打破传统汽车交易的空间局限，将文旅生活服务融入其中。未来的汽车流通，不再是单纯的货物转移，而是场景与体验的争夺。
重庆帅车项目的推进，为西南地区汽车消费市场注入了新的变量。这场关于流通模式创新的探索，能否真正成为车商破局的样本，仍需时间检验。但可以确定的是，行业的深度调整，正在倒逼每一个参与者重新思考自己的位置。
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