北京
据《卫报》报道，随着欧盟将俄罗斯亿万富翁阿利舍尔·乌斯马诺夫正式移出制裁名单，一个疑问随之浮现：全球最大超级游艇之一“Dilbar”号，是否终将离开那座恒温控制的德国浮船坞？四年来，乐顺船厂每天支付5.6万美元，只为维持这艘游艇的运转。
2018年，俄罗斯-乌兹别克斯坦商人阿利舍尔·乌斯马诺夫在莫斯科与弗拉基米尔·普京握手
我们知道，只要抽走燃料，火焰就会熄灭；那么，当乌斯马诺夫正式脱离欧盟制裁名单，是否也意味着他那艘传奇超级游艇能够解除扣押？这艘价值8亿美元的游艇是全球最大超级游艇之一；若将吉萨大金字塔放倒，它的长度还不及“Dilbar”号。它或许终于可以重见天日。
这艘以乌斯马诺夫母亲名字命名的超级游艇，由乐顺于2016年建成交付。船上奢华设施令人咋舌：一个25米长、容积约180立方米的超大泳池，两处直升机停机坪，一套功率达30000千瓦的柴油电力推进系统，以及总长度超过1100公里的电气电缆。全船总吨位高达15917GT，至今保持着全球最大机动游艇（按总吨位计算）的纪录。
然而，由于欧盟制裁，它已停泊不动超过四年。据《卫报》报道，欧盟已将73岁的乌斯马诺夫移出制裁名单，这一举动立即引发游艇爱好者的疑问：锁住这艘拥有60间客舱的巨艇的法律基础正在崩塌，“Dilbar”号还会继续被扣押吗？
这一进展为这位前击剑运动员带来一线希望。过去四年的大部分时间里，他都在与体制抗争，试图重新获得这艘巨型游艇的使用权。2023年，德国法院裁定当局对这艘超级游艇的突击搜查属于违法行为。2024年，这位身家140亿美元的富翁又赢得一场小胜：德国法院站在他一边，允许对负责调查的检察官提出申诉。
尽管如此，这些都没有让“Dilbar”号回到他的掌控之中，使他无法在那座长达100英尺、全球超级游艇中最大的泳池里畅游，也无法在船上的花园中漫步。
至于这艘15,917GT的巨无霸，它仍远离乌斯马诺夫、游艇所有权结构和当局之间持续不断的法律拉锯战。这艘七层甲板的巨艇孤悬一隅，停泊在属于自己的世界里——位于不来梅附近威悉河畔的乐顺贝恩（Berne）工厂的10号浮船坞内——一动不动。
这艘全球最大超级游艇在制裁介入前与乌斯马诺夫度过了七年美好时光，如今已在悬而未决的状态中滞留近五年。若再这样过一年，“Dilbar”号或许会忘记自己真正的家在哪里。
另一个将因“Dilbar”号最终获准离开而如释重负的，是乐顺船厂。这家德国船厂每天都要花费高达5.6万美元来维持这艘512英尺长的游艇的运行。虽然每年2000万美元的账单，与乌斯马诺夫过去在她维护上动辄花费的6000万至8000万美元相比相去甚远，但对于一艘不属于自己的船只而言，这笔开支仍是一笔天文数字般的负担。
对乐顺而言，问题还不止于维护成本。10号浮船坞是欧洲最抢手的改装和新建项目平台之一。“迪尔巴”号每多占一天，就意味着船厂失去一天承接高利润订单的机会。该浮船坞建于1966年，原属汉堡布洛姆福斯公司，长约287米，宽约53米，举力约5万吨。乐顺后来豪掷约1300万欧元，为其加装了由著名工程师维尔纳·索贝克设计的半透明膜结构顶棚，使其跃升为欧洲最大的带顶浮船坞。
随着乌斯马诺夫被移出制裁名单，胜利终于近在眼前，“Dilbar”号现在可能比过去四年中的任何时候都更接近自由。如果德国剩余的法律障碍被清除，这艘价值8亿美元的游艇最终可能摆脱“负担”的身份，再次成为亿万富翁珍视的财产。
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