智能进阶+新老用户同权 新款MAZDA EZ-60激光版上市 售14.59万元

9月26日，2027款MAZDA EZ-60激光版正式上市，共推出4款配置，限时权益价14.59万元-16.69万元。同时2027款MAZDA EZ-60进行了车型调整，包括激光版在内共推出9款配置，限时权益价至11.39万元-16.69万元。作为长安马自达全球战略新能源中型SUV，EZ-60激光版升级激光雷达智驾辅助系统，兼顾颜值、空间、智能与驾控，成为新能源SUV市场中极具竞争力的全新选择。

除了价格和配置上的诚意，新车还推出了多重权益，并行业第一次宣布新老用户同权，已购车的老车主签订补充协议后，也能享受三电终身质保。新购车用户则可享受10元下订至高享7400元抵扣车款；叠加超级置换至高享受1.4万元购车补贴。

外观层面，2027款EZ-60传承马自达魂动设计理念，打造同级独有的九风道空气动力学车身，有效降低风阻和风噪，进一步提升高速稳定性与续航表现，实现美学与功能共生。新车前脸采用光之翼发光标识，搭配60mm深度贯穿灯组，点亮后拥有独特的流光灯语，兼具视觉冲击力与空气动力学效能。

车身侧面来看，新车继续保留运动跨界溜背造型，配备隐藏式门把手，轮拱与侧裙搭载黑色包围，兼顾精致感与实用性。车尾配备大倾角后窗、贯穿尾灯与扰流板，强化运动气息。激光版车型车顶搭载禾赛ATX激光雷达，雷达模组与车身融合设计，不破坏整车线条美感，同时带来更强的智驾感知能力。

EZ-60的整车设计先后斩获德国iF、红点、美国IDA等8项全球顶级设计大奖，是全球唯一集齐八项权威设计荣誉的新能源车型。同时前脸九组风道造型兼顾视觉冲击力与实用功能，打破新能源 SUV 千篇一律的「套娃脸」。

尺寸与空间上，EZ-60定位中型SUV，车身长宽高为4850/1935/1620mm，轴距达到2902mm，后备厢容积549-2036L，越级的轴距为车内空间打下扎实基础。得益于纯电平台布局，座舱空间利用率得到充分释放，前后排腿部、头部空间充裕，不会因溜背造型压缩后排乘坐体验。

内饰部分，EZ-60采用飞翼环抱悬浮座舱，坚持以驾驶者为中心的设计思路，延续马自达以人为本的座舱理念。车内搭载26.45英寸5K一体式悬浮大屏，搭配50英寸高清AR-HUD，信息展示直观清晰。激光版搭载3nm车规级座舱芯片，CPU算力280K DMIPS、GPU算力4 TFLOP，支持大模型学习用户习惯，车机交互流畅顺滑。

此次上市的激光版带来专属配置升级福利，Pro激光版免费升级紫白金轻奢内饰，Max激光版免费升级后排座椅通风加热。座椅采用云感零重力设计，高配车型支持多向调节、通风与加热，提升长途乘坐舒适度。

驾驶辅助升级是EZ-60激光版的核心亮点，搭载1颗禾赛ATX激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，实现360°环境感知。激光雷达最远测距200m，120°广视场角，精准识别异形障碍物；毫米波雷达在雨雾强光环境感知稳定，整套硬件支撑高速、城区、泊车全场景领航辅助。

值得一提的是，EZ-60激光版完成了行业首个真实场景连环智能驾驶辅助测试，一次性通过山路弯道、窄路会车、雨夜高速等14个场景连续性挑战，拿下中汽中心TOP Intelligence顶级智能驾驶辅助认证。此外，全车配备25项主动预防式安全配置，AEB可在高时速下识别行人、锥桶、水马等障碍物，搭配AES自动紧急转向，实现刹让一体，全时段守护出行。

动力与续航上，2027款EZ-60提供纯电、增程两套动力方案。纯电版本搭载77.94kWh磷酸铁锂电池，单电机最大功率190kW，峰值扭矩290Nm，CLTC纯电续航可达600km，满足日常通勤与跨城长途出行。增程版本搭载1.5L增程器，最大功率72kW，驱动电机参数与纯电版保持一致，配备31.73kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，长途出行无续航焦虑。

底盘配备连续可变阻尼悬架，拥有标准、运动双模式，减震器阻尼毫秒级实时调节，侧倾刚度提升20%、俯仰抑制10%。全系后置后驱布局+50:50前后轴荷比，让车辆入弯、出弯姿态稳定，无推头甩尾问题，实现“新能源时代依然马自达”的驾控质感。2026年5月未经改装原厂EZ-60出征新能源汽车拉力锦标赛，拿下场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军，充分印证其出色的底盘实力。

点评：综合来看，2027款MAZDA EZ-60激光版，在保留马自达标志性魂动美学、人马一体操控、全球品质与顶级安全的基础上，新增激光雷达高阶智能驾驶辅助能力，加上舒适座舱、长续航与优秀底盘素质，以及覆盖新老用户的三电终身质保政策，在中型新能源SUV市场中走出差异化路线。对于追求操控质感、看重安全与长期用车保障，同时需要高阶智驾辅助的消费者而言，EZ-60激光版是值得重点考量的新选择。