黑龙江
□闫捍江 本报记者 张磊
2025年12月，漠河零下40℃。红河谷北极村基地的冰雪圆环道上，一辆新能源车甩起雪雾急刹，车企工程师搓着手记录数据。不远处，一个穿黑色羽绒服的身影正和基地管理员核对次日进场车辆清单——他是来自省寒地建筑科学研究院的第二批援边产业人才曹森。
“来了之后才知道，漠河的‘主业’之一是帮车企‘挨冻’。”他笑着跺跺脚。
2022年起，我省启动“组团式援边行动”，向全省18个边境县（市、区）选派干部、教师、医生和产业人才。2025年，第二批援边干部人才接棒，漠河又多了几位懂产业、懂规划、懂招商的产业人才。
他们接力完成的任务很具体：就是把漠河“最低-53℃、冰封近半年”的极寒，从“没人愿意来”变成“大家抢着来”。
◎从“单一试车”到“多赛道考场”
首批工作队助力漠河搭起寒地测试雏形，第二批工作队到来时，产业已经起步，6家常驻测试机构落地建成，但痛点也明显——测试产业相对单一、技术支持较为薄弱、发展规划还没跟上。
工作队做的第一件事，是配合市里把“差异化”写进规划：不跟黑河、牙克石拼单一汽车试车，而是用极寒资源通吃新能源、电力、航空航天等其他领域。他们参与编制《漠河市寒地产业发展图谱》《漠河汽车寒地测试市场份额及衍变预测分析》，同时积极对接哈工大、长汽检、中铁四局、省寒地建科院、建科环能等机构与科研院所，贯通产学研全链条。
丰硕成果写在2025—2026测试季工作账本上：本季产业园汇聚整车、电池储能、新能源零部件等各类测试主体75家，试验车辆及各类测试设备1600余台，进场技术人员2400余人，整车驻场企业数量同比增长超20%。比亚迪、红旗、宁德时代等企业由阶段性测试转为常年定点驻场。
◎把“图纸”钉进冻土
国网高寒测试基地项目，是第二批援边工作队跟得最紧的“硬骨头”。从开工建设、临时用电到土基试桩，队员们跟着部门跑窗口、走流程，为抢抓工期、科学建设出谋划策，2026年春季复工后，主体办公楼拔地而起，预计2027年底整体建成。
国检集团漠河极寒测试产业园与建科环能合作开展空调热泵测试，工作队里懂测试的队员又为企业做起“免费咨询”：测试分级、数据回传、防冻线缆选型等，安排得明明白白。目前已有隆基、晶科等30家企业在此测试，扩大了漠河在全国行业知名度，带动更多企业落户漠河。
与此同时，芬尼热泵实验室按期动工；天然冰面、林区道路按“先急后缓”盘活，谋划出标准化冰雪测试道和动态试验广场。一位老管护员路过工地，嘟囔一句：“以前这路运木材，现在这路运数据。”
◎一张通行证与一个小程序
服务保障好不好，是测试企业愿不愿意再来的关键。
援边队员利用业余时间走访宾馆饭店、汽修商店，持续动态更新《寒地试车产业服务手册》，确保各项信息的真实性和准确性。试车通行证即办即发，车企专属微信群24小时服务；宾馆预订、场地协调、资质报备“一站式”解决。一家车企的后勤员说：“一开始不知道怎么跑测试手续，工作人员在路口递给我一张卡，当天就帮助我们进场测试。”
更轻巧的是工作队队员王艳梅与漠河市寒地测试服务中心共同自研的“漠河寒地测试小程序”：本地测试企业、暖库、宾馆、汽修、数据服务全部进入模块，搭了套预测模型，可以自动识别路况信息，目前小程序与模型整体搭建完成，下一步将进入测试阶段。外来企业和本地资源中间那堵墙，将被二维码敲开。
2025—2026测试季，漠河季节性用工200余人，食宿、维修等三产营收7000余万元——数字不炫，但开民宿的张大姐懂：“以前10月份就因为没有人关店降低成本，现在越冷越忙，试车师傅走时还夸我家酸菜好吃呢。”
从-53℃的极寒考场，到75家车企把漠河写进年度验证计划——第二批援边工作队用实际行动助力“冷资源变成热经济”。漠河市零下40℃的深夜，试车场的远光灯还在雪地里划出亮线，援边工作队的窗口也亮着暖光。他们知道，总有一天工作队会离开这里，但漠河已经长出了自己的寒地测试产业根系，能稳稳接住每一场落雪，把独有的极寒资源，变成本地产业发展的春天。
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