广东
多地公交重新换回燃油车，原因是什么？
最近看到一些地方的公交车又换回了燃油车，想知道背后的原因。
首先，这个是偷换了概念，“多”字就是被放大了，事实上，据了解到的事实只是安徽潜山采购了14辆19座和6辆36座柴油客车、安徽金寨采购8辆36座柴油客车以及安徽合肥高新采购1辆36座柴油客车。
全国目前公交车仍然是以新能源车型为主，比如2025年为87.5%，2024年这个数据还为82.7%，2026年数据还没更新，但肯定是以新能源为主的。
个别的地方因为客流较少，偏远，补能不足，而采购了少量的燃油车，在全国已核实的案例中，安徽潜山2026年采购20辆燃油公交较明确，扬州为90辆纯电加10辆柴油。未来更可能是按线路配置纯电、插混、增程、燃料电池及少量燃油车，而不是全面重启燃油。
事实上，纯电公交车使用10年，即使不换电池报废，节省的成本也比用柴油少61.8万元。如果是第8年更换电池，也能节省45.8万元。
目前国家政策仍明确推动新能源公交更新，没有形成燃油回归政策。
插混和增程不是“换回燃油”，而是以电驱为主、以内燃机解决补能约束的过渡方案。这个主要是黑龙江哈尔滨属于寒冷地区。
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