北京
来源：市场资讯
（来源：观察者网）
【文/金明熙】
中国机器人产业的竞争，正在从单纯的技术竞争扩展到资本竞争。继宇树科技推进上市之后，智元机器人、Galaxea AI等企业也在推动首次公开募股（IPO），以筹集大规模资金，用于量产、人工智能（AI）以及核心零部件投资。
6月12日，在北京人形机器人创新中心具身智能机器人数据与训练基地，工作人员对机器人在挂衣服中的动作进行数据采集。 新华社
近期我接触的多位韩国机器人企业负责人也不约而同地强调，要与中国竞争，仅靠技术实力是不够的。美国背后有大型科技企业雄厚的资本支持，而中国则在国家层面推动机器人产业发展。
韩国相当一部分机器人企业，在真正形成规模化营收之前，就必须承受漫长的研发周期以及量产所需的投资压力。人形机器人领域尤其如此。这并不是一个掌握技术后就能立即转化为销售收入的行业，因此企业需要足够的资金支撑其长期发展。
韩国政府近期也在机器人和具身智能（Physical AI）领域推出了多项研发（R&D）项目。对于迫切需要早期研发资金的企业而言，这无疑是一场“及时雨”。然而，通过政府项目开发样机、验证技术，与真正把技术培育成可持续业务，是两个不同的问题。进入规模扩张和量产阶段后，企业需要投入更多资金、设备以及生产经验。
实际应用验证环境同样重要。人形机器人必须在真实的制造和物流现场中验证，其能否稳定、持续地执行重复性任务。但对于单个企业来说，很难独立获得大规模的验证场地以及足够的数据。因此，需要建设能够由多家企业共同使用的公共验证环境和测试平台。
政府支持除了规模之外，持续性和专业性同样重要。负责支持的机构必须充分理解机器人产业和相关技术，并具备判断资源应重点投入哪些领域的能力。单纯增加政府项目数量，很难真正转化为产业竞争力。
支持企业进入全球市场的能力也需要进一步加强。在美国等主要市场，强化本国供应链以及排除中国产品的趋势正在加速。关税、原产地要求、供应链监管等各种贸易壁垒也在不断提高。因此，能够为企业提供贸易政策、认证以及本地供应链建设支持的专业机构和人才，也应被视为机器人产业生态的重要组成部分。
普遍观点认为，依托韩国成熟的汽车和家电产业基础，韩国在电机、减速器等机器人驱动系统零部件方面已经具备相对较强的竞争力。现有汽车零部件企业向机器人市场拓展业务的步伐也正在加快。
但另一方面，激光雷达（LiDAR）、3D摄像头等传感器仍高度依赖海外供应。实际上，韩国不少机器人企业目前仍在使用国外生产的激光雷达和摄像头。仅仅实现电池、电机和减速器的国产化，并不意味着整个机器人供应链已经具备完整竞争力。随着机器人自主行走和自主移动能力不断提升，传感器的重要性必然进一步上升。
人才问题同样严峻。许多机器人企业将人力集中在研发、量产和制造领域，因此在AI、软件、海外业务和认证等细分领域缺乏专业人才。机器人开发所需的AI人才薪酬持续上涨，中小型和中型机器人企业要与大型科技公司争夺人才，也并非易事。
如今的人形机器人竞争，已经不再只是“造出一台性能优秀的机器人”的竞争。
资本市场、政府持续支持、实证验证基础设施、国际贸易应对能力、专业人才，以及覆盖传感器和核心零部件的上游配套产业，都必须协同发展。
如果韩国的机器人要与中国展开竞争，就很难只依赖单个企业自身的技术实力。最终决定胜负的，将是韩国能否共同构建一个足够强大的机器人产业生态体系。
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