湖北
全新领克20爆胎稳行极限实测于9月17日完成，视频同步上线。地点在上饶专业测试场，车上一共5个人，车速140km/h，同侧两条轮胎在同一瞬间失去压力，同车的是领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”，两人都没有佩戴护具。车辆没有偏出原本的行驶轨迹，最终停稳。
对这个疑问，品牌的回应很直接——日常开车的人不会戴头盔，测试也就没有加装护具。测试要还原的是用户最真实的用车状态，真安全应当由车辆本身来提供，而不是靠额外护具堆出来。
支撑这份底气的，是全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统。胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎状态，325ms内快速介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹，抑制爆胎后的甩尾与跑偏。在主动稳控之外，全新领克20还配备高强度笼式车身与7个安全气囊，从主动到被动构成完整的安全体系。
全新领克20这次使用的就是量产状态车辆，车上的爆胎稳行控制系统也属于全系标配，用户买到的版本与测试车在这一点上没有差别。
不戴头盔不是胆子大，而是把注意力从护具挪回了车本身。全新领克20用一次公开的实测说明，安全这件事可以更直接一点。9月28日新车即将上市，这份可被验证的安全能力，也将成为它“都市精领首选座驾”定位的一部分。
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