湖北
9月17日，全新领克20爆胎稳行极限实测视频上线。测试安排在上饶专业测试场，5人满座、140km/h直线行驶、同侧双胎同时失压，三项条件叠加在一起，参与者包括领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”。车身姿态保持可控，车辆减速后停下。
“无脚本”这三个字，在安全测试里分量不轻。没有提前告知的爆胎时机，没有预留的表演空间，车内人的反应和车辆的姿态都是现场记录，测试也没有为视觉效果做任何加工。
让车身保持平静的，是全系标配的爆胎稳行控制系统。它通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹，抑制爆胎后的甩尾与跑偏。
系统之外，被动安全也在同一条链路上。全新领克20配备高强度笼式车身与7个安全气囊，与爆胎稳行控制系统一起构成完整的安全体系。爆胎稳行控制系统可覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着等工况下同样可以介入。
测试没有为这一次拍摄做特殊准备，车辆是量产状态，系统没有为测试单独调校，爆胎的发生方式也是实际行车中可能出现的情形。全新领克20把爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊都做成了全系标配。用户日常开的那台车，与测试场里这台车保持一致。
9月28日，全新领克20将正式上市。
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