湖北
全新领克20的爆胎稳行极限实测，9月17日随视频一并公开。这一次的测试场是上饶专业测试场，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”全程在车内。车辆的载荷是5名乘员，车速140km/h沿直线行驶，同侧双胎同时爆掉，测试结果是车没有甩尾，也没有跑偏，最后平稳停住。
视频公开之后，随之而来的是几个问题：为什么不戴头盔？车内坐的是不是真人？测试车和量产车是不是同一套配置？这些问题，测试视频本身就给出了回应。
关于不戴头盔，还原的是日常用车状态，用户平时开车不会戴护具；关于真人，品牌高管与媒体人全程同乘，没有替身；关于配置，测试车为量产状态，车上搭载的爆胎稳行控制系统是全新领克20的全系标配。
系统本身的工作方式也摆得很清楚：通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，配合自研GVMC整车运动控制系统协同控制制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹。实测中，双胎同时爆胎后车辆方向保持受控，没有出现明显摆动或甩尾。
为什么不戴头盔、车上坐的是不是真人、测试车是不是量产状态、爆胎时机是否提前知晓，这些问题都在测试公开的信息范围内。全新领克20没有回避其中任何一个，而是用测试本身的设置和记录给出了说明。
把疑问摆上台面，才有被解答的机会。全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日，新车将正式上市。
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