湖北
9月17日，全新领克20把爆胎稳行极限实测放在了上饶专业测试场，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”同车，5个人坐满车厢，车速拉到140km/h，同侧双胎同时失压。车辆没有偏出原本的行驶轨迹，最终停稳。
把测试条件设成满载，并不是为了制造难度。满载意味着整车重心与载荷分布更接近家庭出行的真实状态，此时轮胎失压带来的姿态变化也更有代表性。
在这种状态下，负责稳定车身的是全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统。多传感器联合监测胎压、轮速、车身高度与车辆惯性，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，并配合自研GVMC整车运动控制系统，对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹，抑制爆胎后的甩尾与跑偏。
实测结果显示，爆胎发生后车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，最终平稳停下。除主动稳控之外，高强度笼式车身与7个安全气囊构成被动防护，为乘员守住极端情况下的安全空间。
满载状态下的测试条件，更接近家庭出行的常见情形。日常通勤、接送家人、假期自驾，车辆多数时候并不是空载。载荷增加之后，车身重心与轮胎受力都会发生变化，爆胎带来的姿态扰动也更明显。全新领克20在满载状态下完成测试，得到的结论因此更贴近用户实际会遇到的场景。
测试条件贴近真实，结果才有参考意义。全新领克20把爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊列为全系标配。9月28日，新车将正式上市。
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