北京
飞友消息（感谢738Pro），在从9月23日至9月25日的3天时间里，我国两家航空公司总共接收了4架全新的波音737 MAX 8客机。不过令人期盼的国航新一批波音787-9大型客机，至今还没有回来。
图：中国南方航空737 MAX 8客机 摄：拉上窗帘
新接收的这4架737 MAX 8飞机分别是：
1、9月23日，B-229L，中国南方航空，从美国回来，今天中午刚刚抵达广州；
2、9月24日，B-229K，中国南方航空，现在还在太平洋跳岛回国的路上；
3、9月25日，B-229W，中国南方航空，从舟山工厂直接交付；
4、9月25日，B-229T，上海航空，从舟山工厂直接交付。
波音公司在我国舟山设有交付中心，从那里交付给我国客户非常方便。不过与空客公司在天津的工厂不同，波音舟山工厂只负责内饰装修，不负责组装。现在一些交付给我国的737 MAX 8客机经常先飞到舟山，在那里装修。
波音737 MAX是新一代737客机，较上一代737 NG省油约15%。全球所有现在使用波音737客机的航空公司，如果不更换为737 MAX系列客机，不仅会逐渐失去市场竞争能力，而且未来还将面临“无机可用”的尴尬境地。
波音737在我国机队中占据半壁江山，因此我国多家航空公司都在积极引进737 MAX客机。完整的737 MAX系列包括737 MAX7/8/9/10，我国内地引进的全部都是737 MAX 8。在2019年停飞之前，我国内地共有96架737 MAX 8，到现在为止，拉总估计我国已经有了大约220架737 MAX 8客机。
图：上海航空737 MAX 8客机 摄：拉上窗帘
波音737 MAX 8客机虽然发生过两次严重空难，但就整改之后依然受到全球航空公司的热烈欢迎。现在波音公司积压了大约6150架飞机订单，其中约4900架是737 MAX系列客机，可见它们受欢迎的程度。现在预订波音737 MAX，基本上要三年之后才能拿到。
我国疫情前订购了大量737 MAX 8，后来有些取消，有些置换，有些长期没有接收被转卖给了印度。我国疫情前订购的737 MAX 8客机有的在美国沙漠里停场长达6年，去年才全部回归祖国。但我国现有的737 MAX订单数量不详，确切的基本上只有海南航空的25架租赁订单。
目前海南航空还有一架全新737 MAX 8没有回来，国内注册号已经确定为B-22A1，拉总估计年底前能到位。除此之外波音生产线上排产的我国737 MAX 8已经不多，基本上只有东方航空的两架。如果今年下单购买200架的话，应该2029年才能收到了。
图：国航787-9客机（罗罗发动机） 摄：拉上窗帘
网络数据还显示中国国航还有一批待交付的波音787-9客机，本次将选配美国通用公司的发动机。其中两架已经确定了国内注册号，分别是B-228R和B-229C。希望它们早日归国，为人民赚钱，替国家出力！
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