这波跨界，太绝了！北仑模具企业开始“转型”

9月17日晚，一则消息揭开当日机器人概念股走强的重要动因。据《21世纪经济报道》，特斯拉相关团队于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂。目前，17家宁波A股上市公司涉及特斯拉概念，其中就包括拓普集团、旭升集团、星源卓镁等北仑企业。

拆开一台人形机器人，能数出多少“北仑造”？

答案正在变长。拓普集团的电驱执行器总成，旭升集团的铝合金关节壳体，君灵工业的轻量化结构件，这些决定机器人能不能“动起来、动得准”的关键环节，如今都能在北仑找到供应商。

从压铸模具到机器人“关节”，一场跨越六十年的产业接力，正在1413亩土地上加速。

1413亩

塔吊之下的速度

2025年7月15日，规划总面积1413亩的北仑区机器人产业园在大碶街道灵峰现代产业园二期破土动工，核心聚焦人形机器人的研发与生产，首期342亩土地上，由拓普、旭升、德业等链主企业带动的5个标杆项目率先落地。

今年8月下旬，辉旺集团总投资10.2亿元的高性能人形机器人轻量化零件智能制造项目、隆源股份投资2亿元的新能源三电系统及轻量化零部件基地，一周内相继取得施工许可证并进场。至此，园区落户项目已达9个。

旭升生产车间全景

“快”是这批项目的共同标签。园区开工仅3个月，就已落地智能仿生机器人（无人机）轻量化关键核心部件、机器人电驱执行器总成等5个标杆项目，总投资超29.8亿元。首批项目延续了北仑“拿地即开工”的模式，在开发区重大办和区资规、住建、属地街道、区工投的服务帮办下，仅用33个工作日便达到开工条件。

在更宏观的账本上，这条新曲线已经开始计数。9月20日，在机器人产业园，多个厂房已经拔地而起。今年10月底，君灵项目预计完成综合验收、年底前部分投产，这也是机器人产业园首个从“蓝图”变“产线”的项目，明年也将陆续有多个项目竣工。

今年1-8月全区智能机器人产业链增加值3.4亿元，同比增长35%，增幅位居全市前列。

迁移

从汽车到机器人的“同源”

一个以压铸模具见长的制造集聚区，为什么要去做机器人产业？

既是未雨绸缪，也是顺势而为。

第二成长曲线理论认为，企业需要在第一条业务曲线（即主业）达到巅峰之前，开启一项新业务，作为第一业务的延伸，来实现持续发展。

在北仑模具企业中，新能源车企集中度偏高，以及整车厂客户的降本诉求带来的压力已经成为不少企业的隐忧。

而技术迁移，无疑是模具企业的发展底气。汽车是最复杂的工业品之一，“能给汽车做配套，其他产业也不在话下”，这几乎是北仑制造业企业主的共识。

机器人机身、关节等部件对轻量化、高强度、高精度的制造需求，与北仑区成熟的模具开发、铝镁合金成型、精密加工及质量管控能力高度匹配。大碶街道调研显示，87.5%的重点企业具备精密机加工能力，68.7%拥有模具工装开发能力，可直接量产机器人模具工装、机身关节结构件、执行器模组、电机等产品。

梅山极氪生产车间

对辖区多数企业而言，这意味着并非推倒重来的跨界转行，而是向“汽车+机器人”双赛道延伸拓展，技术转化门槛较低。

2026年7月20日，2026世界人工智能大会在上海闭幕，展馆另一侧，宁波5家台企集体亮相“两岸人工智能融合发展创新论坛及展区”，其中就有来自北仑的台晶电子的高精密晶振适配AI服务器，敏实集团的人形机器人关节模组，弘讯科技的工业AI决策方案。

一条产业链的轮廓正逐渐清晰。

目前，全区以拓普、旭升、敏实、菲仕为代表的本土龙头企业率先突破，依托汽车精密制造、轻量化压铸工艺优势，切入机器人壳体、关节结构件、执行器总成、伺服电机壳体等核心品类，实现小批量供货、深度研发迭代。

在《经济学人》发布的中国机器人零件供应商30强地图上，宁波独占6席，其中2席来自北仑，分别是旭升集团与拓普集团。

一张订单

从“产品达标”到“被信任”的距离

然而，把零件做出来，只是第一步。

北京航空航天大学宁波创新研究院前沿中心副主任齐中阳指出，尽管国产零部件技术参数已逐步追赶甚至超越国际水平，但整机厂商在采购决策中仍存在明显的海外品牌偏好。

他说，机器人属于高价值、高风险设备，可靠性是核心；海外品牌经过长期市场验证，形成了难以撼动的信任壁垒。而技术指标达标，只是一张“入场券”，短期的参数优势难以直接转化为整机厂商的采购信心。

同样的冷静，也来自企业一线。9月8日，旭升集团总经理徐旭东在2026年半年度业绩说明会上给投资者“交了底”：公司具身智能业务已从前期研发和样件阶段，逐步向小批量交付推进。“目前具身智能相关业务实现收入整体规模仍较小”“短期不是公司的主要收入来源”。这也意味着，未来能否形成较大规模贡献，取决于下游产业化节奏、客户定点、产品验证和量产进展。

更真实的情况，在一份摸底表里。在大碶街道，记者看到的一份辖区机器人相关企业摸底表显示，已有一批本地企业实现小批量试样供货，客户名单里出现了头部品牌。但另一方面，多家企业机器人相关收入占营收的比重不高。企业反映最集中的制约因素，是“缺乏稳定订单”“产品验证及认证周期长”“研发投入较大”“高端研发人才不足”“关键设备投入较大”。

这不是北仑独有的难题。《中国经济时报》在一篇题为《机器人产业热潮后的冷思考》的评论中直言：数据、技术、成本、标准、商业模式叠加形成的系统性瓶颈已经成为行业必须迈过去的坎。

在宁波舟山港，机器人正在准备开箱检查

但北仑也有自己独特优势。在宁波舟山港梅山港区，宇树科技的四足机器人今年3月投入重箱查验作业，“3台机器人同时作业，把以往4到6人1小时以上的工作量压缩到20分钟内”；吉利工厂里，浙江人形机器人创新中心“领航者”系列机器人正在执行精密装配、柔性布料分片、人机协同巡检。

宁波舟山港的智能化、吉利整车制造的柔性生产这两大场景，正是为本地机器人企业准备的“首秀舞台”。齐中阳建议，先开发高投资回报率的解决方案，从物流分拣、工业巡检、清洁服务等高频刚需场景切入，通过小规模试点验证商业价值，再逐步扩大规模，用本地场景帮企业完成从“可用”到“可信”的长周期验证。

政策的推力正在为企业树立信心。2025年6月，宁波发布《宁波市人形机器人产业创新发展行动方案（2025—2027年）》，提出用三年时间创建省级人形机器人未来产业先导区；配套出台的《宁波市促进人形机器人产业创新发展的若干政策措施》，是全国首个发布并实施的人形机器人专项政策。在浙江省人形机器人未来产业先导区布局中，北仑被明确为零部件协同区。

区发改局有关负责人介绍，在推进机器人产业的举措中，全区积极引导其向机器人领域协同转移，将人形机器人核心零部件列入区级关键核心技术攻关计划，探索“应用场景+订单招商”新模式，构建“产业技术攻关清单”。

来源丨记者 谢挺 林思谕 严健中

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责编丨沈焰焰