北京
参考消息网9月26日报道 据西班牙《经济学家报》网站9月21日报道，柴油短缺仅仅只是新一轮全面能源危机的开端。彭博社日前发出警示，欧洲的冬天或将迎来新一轮能源危机，而这片大陆才刚刚从上一轮能源危机当中缓过来，消费者的钱包已经为此付出代价。天然气库存处于低位，欧洲多个国家(例如德国)的电价飙升，种种迹象表明，未来数周至数月，汽油价格或将大幅上涨。全球炼油产能处于低谷；大量俄罗斯与海湾地区炼油厂因遭袭击而受损。炼油厂为博取更高利润，集中产能保障柴油供应，这已经在挤压汽油的产出规模。
高盛一份报告显示，具备工艺设备调整能力的炼油厂正在转产利润丰厚的柴油，未来数周汽油价格将会急剧走高。每桶原油加工成柴油，炼油厂可以获得近100美元收益，比加工汽油多出约30美元。高盛经济学家已经调整投资建议，现在押注汽油(建议高盛的客户购买汽油期货)，因为他们认为汽油是上涨空间最大的燃料。
高盛报告中写道：“本次调整建议的核心原因在于，炼油厂正在削减汽油生产、转向柴油，汽油市场供应迅速收紧。”
美伊冲突叠加俄乌战争双重冲击，全球燃料市场形势急转直下，乌克兰持续猛烈打击俄罗斯炼油设施。高盛分析师称，最新数据显示近几个月汽油产量同比已经下降2%，相当于每日减产约130万桶。
美国柴油期货已经创出历史高位，成品油涨幅远远超过原油本身。汽油的涨价速度后续甚至可能超过柴油，最终重夺过去多年来属于它的“王座”。
全球石油咨询网一周前就已经发出同类警告，只不过当时预警对象是船用燃料油，但背后逻辑完全一致：“全球船用燃料油供应趋于紧张，炼油厂优先生产柴油以及其他高附加值成品油；与此同时地缘冲突持续干扰原油供给、炼油厂运转与油轮航运。”船用燃料油短缺会推高海运成本，本就高企的通胀将雪上加霜。但汽油短缺的影响更加直观，直接关系全球数以百万计驾驶者的油箱与日常开销。
高盛策略师解释称，受海外需求激增驱动，美国炼油厂正以22年来最高加工负荷生产柴油。阿格斯媒体集团的数据指出，这造成美国本土汽油供给下降。如今汽油拥有“更大的升值空间”。分析师说：“柴油价格高企，最终会带动汽油价格走高。”
高盛判断，欧洲汽油的涨价幅度会高于美国，理由是：“虽然这不是我们的基准情景，但假设美国限制成品油出口，欧洲油价的上涨幅度大概率会远超美国。”
彭博社看得更远，认为这仅仅只是新一轮能源危机的序幕。彭博社报道称：“欧盟官员有可能召开紧急会议，研讨欧元区经济体如何应对新一轮能源危机。”
沙特遭受袭击，其至关重要的东西输油管道受损，沙特已通知欧洲炼油厂10月原油交付将中断，这一事态进一步加重了市场担忧。这条管道曾是沙特最重要的替代运输通道，使这个全球头号原油出口国能够绕开霍尔木兹海峡的封锁，经红海向外输送石油。
潜在的能源危机迫使企业寻找中东以外的多元供应渠道。东欧最大石油企业波兰奥伦石油公司在2022年俄乌冲突之后原本希望采购沙特原油替代俄罗斯原油。如今该企业高管表示必须另寻供应商。但是，全球原油产量无法一夜之间大幅提升。如果奥伦石油加大采购巴西原油，就会抢走其他买家的货源，抬高采购成本，最终波兰消费者就要为更贵的汽油买单。
现实情况是，欧盟经济体既不能依赖俄罗斯，也无法指望中东满足燃料需求。能源转型不再只是气候责任议题，更成为一项战略刚需。但是可再生能源尚无法做到全天候稳定供给，以支撑欧洲整体的能源结构。旧大陆今年冬天面临爆发新一轮能源危机的风险。
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