北京
英国“Inews”网站9月21日文章，原题：那辆红色大型卡车，让我看到中国正在赶超西方在中国一处重要产煤区里的卡车停靠站，我意识到，中国在拥抱新技术方面已经大幅领先西方。我看着一辆巨型红色卡车驶向一排充电桩，司机从驾驶室跳下，从容地拿起粗大插头插入电池组，然后接上第二个插头并联充电。最后，他在电子屏幕上点了两下并告诉我，这种充电方式比柴油便宜得多，充电大约需要一小时，“刚好是我的午休时间”。换言之，这不算什么麻烦事。
就在不久前，电动卡车这一构想还被普遍认为难以实现。当时人们的看法是，这类卡车所需的电池体量巨大、重量惊人，留给货物装载的载重空间将所剩无几。但依托政府政策支持以及惊人的产业规模，中国正在复刻光伏板、风力发电机、电池和电动汽车领域的成功经验，将电动卡车打造得价格亲民、能够量产，并在全球市场具备竞争力。
中国能源转型的速度令人惊叹，其目的并非只是应对全球变暖，而是全力布局运营成本更低、使用更便捷的各类技术。我在内蒙古见到的电动卡车，让我窥见了一场工业革命，它的发展速度远超许多人的认知。
本月初，中国宣布，截至今年7月底，中国光伏发电装机历史性超过煤电。这一趋势意义重大。重型卡车虽然仅占中国机动车保有量的3%，但氮氧化物排放量却高达75%。用电池电力替代柴油有助于解决一大难题：对进口石油的依赖。
历史告诉我们，大规模的良性转变是可以实现的。我在内蒙古一座火车站外等候出租车时，再次体会到了这一点。我起初不明白为什么此地如此安静，空气这般清新。随后我才意识到，这里几乎所有出租车都是电动的。中国已经跨过了一个临界点，这不仅向世界传递了一个积极信号，且发展态势良好，令人倍感振奋。对于西方国家，仍有很长的路要走。（作者戴维·舒克曼是英国广播公司新闻部前科学编辑，肖攀译）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
