内蒙古
一份日期标注为9月23日的疑似Tesla内部文件，最近在网络上迅速传播。
文件内容称，中国市场FSD相关审查已经通过，并要求团队“准备明天OTA”。如果属实，这显然意味着Tesla在中国的智能辅助驾驶业务即将迎来重大进展。
但目前最重要的一点是： 这份文件尚未得到Tesla或中国监管部门确认，最初传播者也明确将它标注为传闻。
中国其实不是“第一次有FSD”
这次消息之所以容易让人误以为“中国FSD终于来了”，是因为实际情况比这个说法复杂得多。
今年5月，Tesla已经在官方公布的FSD（Supervised）可用地区中加入中国。随后有消息称，国内大约5000辆Tesla曾进行小范围灰度推送和测试验证，部分门店试驾车也已经搭载相关版本。
但这并不等于FSD已经面向全国普通车主正式开放。
当时Tesla中国客服仍然表示功能处于准备阶段，销售端也没有收到全面推送通知。因此，目前中国市场更准确的状态是： 监督型FSD已经进入实际测试和局部部署阶段，但距离大范围OTA仍然还有一步。
这也是为什么现在市场真正关注的，并不是“中国有没有FSD”，而是它什么时候能够从小范围验证扩大到普通用户。
审批通过不等于马上OTA
即使这次“审查通过”的传闻最终属实，也需要区分几个完全不同的阶段。
监管审核通过、Tesla获得软件推送许可、车辆真正收到OTA，以及未来允许无监督自动驾驶，并不是同一件事。
软件即使获得批准，Tesla通常也可能先向少量车辆灰度推送，验证稳定性之后再逐步扩大范围。因此，“审批通过”并不能直接理解成第二天全国车主都会收到更新。
更不能把它和Robotaxi混在一起。目前Cybercab虽然已经在北京和上海进行过公开展示，但仍然只是静态展示，尚未获得在中国开展无人驾驶载客运营的许可。
监督型FSD本质上仍属于需要驾驶员持续负责的辅助驾驶，与Cybercab真正需要的无监督驾驶许可完全不是一个监管阶段。
真正值得盯的是9月30日
这轮传闻最敏感的地方，其实是时间。
Tesla此前曾把2026年第三季度作为推进中国FSD监管审批的重要目标，而第三季度最后一天就是9月30日。如今距离这个时间点只剩几天，一份声称“审查通过、准备OTA”的文件突然出现，自然迅速引发市场关注。
但截至目前，Tesla中国官网和监管部门仍没有发布对应公告，所谓“明天OTA”也没有得到正式确认。
所以现阶段最合理的判断仍然是： 文件是真的还是假的并不是最终重点，真正有价值的下一条消息，是Tesla究竟获得了什么级别的许可。
如果接下来只是出现新的软件版本，说明FSD仍可能停留在灰度测试阶段；如果Tesla或监管部门正式宣布更广泛的FSD（Supervised）推送，那么中国市场才算真正跨过下一道门槛。
而如果未来出现无监督驾驶许可，那又将是完全不同的一条新闻了。
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