浙江
9月26日消息，理想汽车CEO李想近日回应了2026款理想i6为何推迟上市：新车9月初进入工信部目录，预计到10月底才能拿到车辆合格证。在此之前，即便展车抵达门店，也不能上牌进行道路试驾。此前理想汽车产品线负责人李昕旸已经给出新的时间安排：上市发布时间调整至10月底，开启交付仍定在11月初。变化发生在发布环节，交付计划目前没有跟着顺延。
“上市延期”几个字容易让人以为，买到车也要再往后等一个月。此次理想公布的时间表并非如此：上市节点后移，11月初开始交付的安排保持不变。10月底发布和11月初开启交付之间相隔不长，但现在也不能据此承诺每一位用户的具体提车日期。官方说的是“开启交付”，不是所有订单都将在11月初完成交车。
李想给出的原因，关键在车辆合格证与上路试驾之间的关系。他表示，2026款i6约在10月底才能取得合格证，而办理牌照需要这份文件，临时牌照也不例外。因此，车到了门店，并不等于门店立刻能安排顾客开上公共道路。车辆是否已经摆进展厅、消费者能否看车，与能不能上路试驾，是不同的问题。
这也解释了理想为何把发布安排向后调整。李想认为，年度款需要让用户体验更新内容；如果只能在店里看车，却不能上路试驾，新车的变化就不容易展示出来。这里说的是理想方面给出的发布安排考虑，不能进一步猜测车辆生产、质量或其他环节出了问题。公开回应把原因指向合格证时间，交付节点则仍按此前公布的计划推进。
新款i6已有一些硬件信息公开。它搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，这是此次更新中较受关注的两项。5C并不是一张完整的充电时间表：现有素材没有写电池容量、从多少电量充到多少电量需要几分钟，也没有公布新款的续航数字。马赫芯片同样已明确搭载，但报道没有给出可据以评价实际表现的完整测试结果。
尺寸方面，2026款i6长4950毫米、宽1935毫米、高1655毫米，轴距3000毫米。这组数字能让准备换车的人先对停车空间和车身大小有个概念；乘坐感和装载能力，则无法单凭长宽高与轴距下结论。与延期上市的消息相比，尺寸并没有直接解释时间调整，却是消费者在能够试驾之前已经可以核对的车辆基础信息。
动力提供单电机和双电机四驱两个版本。单电机版最大功率250千瓦；双电机版前、后电机功率分别为150千瓦和250千瓦。两种形式的差别已经写进申报信息，但报道未给出加速成绩，也没有公布具体版本的售价。不宜将前后电机的数字相加后当成新车已经确认的整车最大输出，更不能由功率推算实际驾驶感受。
外观延续现款i6的设计语言，比较明确的一处变化是换用半隐藏式门把手。新车还可选装侧向或后向激光雷达。“可选装”意味着相关设备不能直接写成每辆2026款i6都有；选装对应什么版本、如何收费，现有报道也没有说明。对这些尚未给出完整配置口径的内容，可以先记录变化，等发布会公布正式方案后再作判断。
现阶段能够确认的，是10月底发布、11月初开启交付这两条时间线，以及李想对合格证和道路试驾关系的解释。自研5C电池、马赫芯片、两种电机布局等硬件信息已经披露，售价和更多细节尚待公布。关心新款i6的人，可以把正式发布与门店可上路试驾的时间分别留意，避免把上市延期直接理解成交付也延期。
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