天津
原来赛力斯跟华为合作几年之后，有了长足的进步， 于是赛力斯就提出想要自己主导，自己做，所以华为也就同意他们这么干了。
在赛力斯和华为“分手”之后，最初很多人都猜测是华为主动退出，目的是为了让问界能够更好地走出国门，走向世界，当初我们也是这么猜测的，没想到是赛力斯主动提出来跟华为“分手”
虽然跟华为分手之后，能够减少利润分成，每年至少可以多出很大一部分利润，但如果问界完全由赛力斯主导，它能否保持之前的火热，确实存在很多不确定因素的。
比如这段时间，在赛力斯跟华为分手之后，之前已经定了问界的一些车主，都开始选择退订了，原因是他们一下接受不了问界从华为问界变成“小康问界”。
对此，大家其实也可以理解，当初大家之所以选择问界，因为很多人都以为这款车是华为的车，但实际上一直以来，问界的主体都是赛力斯，只是之前从设计到营销到自驾等各方面都是由华为主导而已，大家也是冲着华为这个品牌，华为对产品的掌控能力才买的。
如今在华为退出主导权之后，问界也会退出华为的直营门店，甚至连智驾都可能改成其他方案，这估计是让很多车主接受不了的。
没有华为这个大腿的加持，未来问界会朝什么样的方向发展其实很难说，虽然在跟华为合作之后，赛力斯确实变强了，但是没有华为对产品的把控，没有华为软件的支持，没有他们强大的营销能力做支持，问界能不能继续延续之前的火热，一切都很难说。
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