四川
会禄高速ZCB1-2合同段全线双幅顺利贯通
"双节"同庆迎捷报，川滇动脉再提速。9月22日，随着第1162片梁板精准平稳安装至支座指定位置，会禄高速ZCB1-2合同段顺利实现全线双幅贯通。
此次关键节点的圆满完成，标志着该合同段全线主体工程施工任务全部收官，工程建设再次取得重大胜利，为后续路面、交安、绿化等附属工程施工及项目如期建成通车筑牢坚实基础，进一步加速攀西经济区与滇中城市群互联互通。为即将到来的中秋、国庆“双节”送上一份特殊的节日礼物。
会禄高速ZCB1-2合同段是全线桥梁占比最高、梁板工程数量最多的标段，桥梁施工工序繁杂、架设任务繁重、安全管控难度大，是制约项目整体推进的关键控制性标段。自项目开工建设以来，项目全体参建人员锚定平安百年品质工程建设目标，攻坚克难、稳步推进施工生产，抓实抓细工程建设全流程管理。
施工过程中，项目秉持科学组织、科学建造智慧工地的建设理念，结合标段地形地貌、工程特点及施工难点，持续优化施工组织方案、细化施工工艺流程、合理调配人机物资资源。同时，全面层层压实安全生产主体责任，健全安全质量管控体系，常态化开展安全隐患排查整治、质量专项督查工作，严格落实安全生产“三零”管理目标，有效规避高墩施工、梁板架设、高空作业等高危工序安全风险，全方位保障工程施工质量与施工安全，实现工程建设安全、质量、进度三位一体统筹推进。
在高效推进工程建设的同时，项目始终坚守绿水青山就是金山银山的环保理念，坚定不移走生态优先、绿色施工发展之路，将生态环保要求贯穿项目建设全过程、各环节。针对施工期间临时用地占用、地表植被破坏等问题，项目严格落实“边建设、边复耕复绿”的工作原则，同步推进工程施工与生态修复工作，及时对桥下有限空间、施工便道、弃土场等临时占地进行平整复垦、植草复绿，最大限度减少工程施工对周边生态环境的扰动，切实守护施工区域生态环境，全力打造绿色、生态、品质高速公路工程。此外，项目将临时占用土地恢复后及时交付至老百姓手中，真正做到“完工即复垦、还地于民”不误农时、不误生计，赢得了沿线群众的理解和支持。
此次双幅贯通及主体工程全面完工，是全体参建人员凝心聚力、攻坚克难、敢于担当的重要成果。
下一步，攀宁攀大公司将紧扣年度通车目标，统筹全线收尾工作，紧盯路面、交安、机电、房建、绿化等附属工程节点，与各参建单位一道，紧而又紧、实而又实地推进项目建设。项目全线预计2027年实现通车，为完善区域交通路网、助力地方经济社会高质量发展贡献力量。
据悉，会禄高速由蜀道高速集团投资，四川路桥设计、承建，是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中成都经布拖至云南通道的重要组成部分，起于凉山州会理市南阁镇，接德昌至会理高速公路，止于川滇界乌东德金沙江，接云南省规划待建的乌东德至禄劝高速公路，全线总长约47.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
作为四川省南向开放、出川入滇的重要通道，会禄高速全线建成通车后，会理至昆明将由5小时缩短至约3.5小时，加速攀西经济区与滇中城市群互联互通，串联会理古城、皎平渡红色景区、乌东德水电站等文旅资源，降低沿线芒果、石榴等特色产品运输成本，助力凉山州区域经济发展及特色优质资源开发，为深化川滇协同联动、推动区域经济社会高质量发展注入交通动能。
来源：攀宁攀大公司 蜀道集团
编辑：李瑞 代雨珈
责编：邹湘
编审：阿比伊木
终审：沙勇
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