浙江
2026年9月25日，综合Defence Blog、The War Zone（TWZ）、美国国防部合同公告等外媒报道，美国空军大幅扩大了滑翔机式间谍无人机的测试规模。2026年9月，空军授予DZYNE Technologies一份价值4610万美元的合同修订，将ULTRA项目的合同总额从3960万美元推高到8560万美元，翻了一倍多。
这笔钱专门用于ULTRA的作战评估，工作地点包括美国本土和海外，持续到2031年3月。空军在授标时先行拨付了1230万美元的2025财年研发资金，合同由俄亥俄州代顿的空军生命周期管理中心管理。
ULTRA是什么？它的全称是“无人长航时战术侦察机”。它不是从头设计的军用无人机，而是直接拿德国Stemme S12双座动力滑翔机的机体改装，拆掉驾驶舱，装上卫星通信链路和遥控系统。翼展25米，全重约1360公斤，有效载荷超过180公斤，能装摄像头、信号收集设备或其他传感器。
巡航速度约130公里每小时，需要约1500米跑道起降。最大亮点是续航：超过80小时，也就是三天半。空军研究实验室称，ULTRA能飞3200公里抵达目标区，再在目标上空盘旋整整一天。
为什么空军要买这种“慢飞机”？ MQ-9“死神”虽然是主力，但大量飞行时间浪费在往返基地的路上，真正用于监视的时间有限。ULTRA的滑翔机设计天生适合长航时，能以极低油耗在目标区持续盘旋。空军研究实验室从一开始就明确指出，ULTRA是冲着太平洋方向的长距离任务设计的。
ULTRA其实已经上过战场。2024年5月，空军把它部署到一个未公开地点，The War Zone后来确认是从阿联酋阿尔达夫拉空军基地起飞，在中东配合MQ-9执行任务。
新版本叫ULTRA Turbo。 DZYNE给它换了一台Rotax 916涡轮增压活塞发动机，高空性能显著提升。公司报告称，ULTRA Turbo在7600米高度、185公里时速下完成了一次60小时的连续飞行。空军研究实验室已订购三架。根据空军预算文件，ULTRA Turbo将从2026财年开始在中东中央司令部责任区内进行作战评估，持续到2027年，后续还将追加能力升级。评估重点是其所谓的“Multi-INT”配置，也就是多种传感器的组合。
战略意义在于填补空白。 中东战事中MQ-9损失惨重，空军急需一种更便宜、更持久、损失了也不心疼的ISR平台。ULTRA正好卡在昂贵战略资产和脆弱战术无人机之间。太平洋方向的超远距离同样需要这种能自己飞过去、然后赖着不走的监视手段。挑战是滑翔机速度慢、生存力有限，但在低对抗或半对抗环境中，80小时的滞空时间本身就是一种威慑。#优质图文创作激励#
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