河北
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（来源：航运在线）
据外媒的报道显示，印度前进海员工会（FSUI）呼吁印度总理纳伦德拉·莫迪立即为印度海员提供支持和保护，此前在散货船“开普道”号遭袭事件中，水手希尔·苏拉吉·亚达夫不幸遇难。
该船于9月23日在阿曼海岸附近遭袭，据报船体左舷的机舱和居住区遭受两次袭击。船上共有28名船员，其中20人为印度籍，幸存者已由阿曼海军撤离。
FSUI在9月23日致莫迪的信函中指出，此次事件并非孤立悲剧，无辜海员在霍尔木兹海峡、波斯湾、红海和黑海等冲突地区不断遭到杀害、受伤或失踪。
FSUI表示：“这名年轻的平民海员并非战斗人员，他在驶往印度的商船上遇害，这种死亡毫无正当性……发动这些冲突的一方并未考虑地缘政治与外交因素，承诺也未能阻止杀戮行为。”
工会再次呼吁在总理办公室下设立一个全天候的国家危机管理团队，以支持所有搭载印度船员的船舶，无论其为印度籍或外国籍，并称此举是“当务之急”。
FSUI还呼吁在霍尔木兹海峡、阿曼湾、红海和黑海等海域部署海军力量，为印度籍船员提供护航和快速响应，并制定通过阿曼走廊的安全通行协议。
来自印度的报道称，亚达夫是霍尔木兹危机期间在该地区遇难的第11名印度船员。这一数字几乎占截至9月23日国际海事组织（IMO）确认的中东事件中23名遇难船员总数的一半。其中至少有9名遇难的印度船员是在阿曼水域死亡的。
印度船员在伤亡名单中的比例远高于其在全球船员劳动力中的占比。根据ICS 2026年船员劳动力报告，印度是全球第二大船员供应国，拥有140,718名船长及171,218名普通船员，约占全球船员总数的12%。
对悬挂安提瓜和巴布达国旗的“开普道”号的袭击，是伊朗在五天内针对未经其批准而穿越霍尔木兹海峡船只发动的第三起事件。
随着伊朗对商船袭击行动增加，有广泛报道称，沙特阿拉伯在过去一周向亚洲买家出售了接近1亿桶石油。
TankerTrackers.com称，沙特阿拉伯东海岸的原油装运量环比增长七倍，进一步加剧了从霍尔木兹海峡流出的石油流量，而这一趋势自本月早些时候沙特东西向输油管道遭袭以来已明显加快。由于许多船只出于安全原因关闭了AIS应答器，监控船舶通行已成为一项更加耗时的工作。
9月24日，安保公司Vanguard Tech表示，一艘位于沙特阿拉伯西部港口延布的船只报告附近发生导弹袭击或拦截事件。沙特民防部门通过国家预警系统向延布、吉达、塔布克、麦加和塔伊夫发布了警报。由沙特领导的联军称，他们成功拦截了六枚飞向塔伊夫和延布港的弹道导弹。
“截至目前，尚未报告对沙特港口、商船或其他海上基础设施造成任何已确认的打击。”Vanguard表示。
航运在线编译整理
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