3亿电动车的时代，小偷却越来越少了？内行人吐露真相，太现实！

如今满大街都是电动车，可偷电瓶的贼却好像"人间蒸发"了，这到底是怎么回事？

是小偷改行了，还是背后另有玄机？

先别急着下结论，咱们不妨先看看邻国日本的情况。

日本社交平台推特上关于电动助力自行车电池被盗的抱怨帖层出不穷，相关愤怒情绪持续蔓延。

有用户发帖称："我的电动自行车电池又被人偷了，这次我明明上了锁，还加了链条防护。"

也有人无奈表示："我的自行车电池被偷走了，实在让人心烦，我一定要把它找回来。"

从这些帖子内容来看，受害者几乎清一色都是电动助力自行车的车主，抱怨电池遭窃的声音此起彼伏。

家住大阪府的A女士便是众多受害者中的一位。

她停放在自行车棚里的电动助力自行车电池曾不翼而飞。

回忆起当时的情形，A女士表示，起初她以为是自己把电池忘在家里，于是特意上楼寻找，却始终不见踪影。

仔细查看车子后才发现，用于固定电池的钥匙部位已经被人撬坏。

据她描述，只要将钥匙部分一转，电池便可轻易取下，等她察觉时，电池早已不知去向。

A女士每天都要骑电动助力自行车接送女儿上下托儿所，这辆车已经成为她日常生活中不可或缺的交通工具。

防盗锁被撬、电池被盗后，她第一时间向警方报案，然而至今嫌疑人仍未落网。

作为一名单亲妈妈，A女士的生活本就不宽裕，加之托儿所因新冠疫情停课，她的收入几乎归零。

为了让生活重回正轨，她只得向亲戚借钱修理自行车、重新购置电池。

她坦言，新电池价格不菲，家境本就拮据，如今又要为此额外支出，晚饭都只能凑合应付，负担实在沉重。

调查中曝光的一段监控录像还原了作案过程。

画面显示，一名叼着香烟、骑着自行车的男子率先出现在镜头中，随后从画面中消失。

紧接着，他出现在停车场另一辆自行车旁，似乎在摆弄着什么，之后再度离开镜头。

当镜头切换到第二个角度时，可以清楚看到，安装在车座下方的电池已被拆走。

整个作案过程仅耗时约三十秒。

案发地点位于大阪府八尾市。

据了解，该地区曾接连发生了二十余起类似案件，大阪府警方随后展开调查，最终将嫌疑人抓获归案。

类似案件在东京的居民区同样有所发生。

一段监控录像记录下这样的画面：一名戴着全盔的男子径直走向停在汽车旁的自行车，靠近后短暂停留，随即转身离开，手中赫然多出一块电池。

整个作案过程仅仅四秒钟。

谈及被盗经历，受害者表示，被盗车辆平日就停放在自家附近，钥匙也一直插在车上，从未想过会遭遇此类事件。

得知电池被盗后，他感到既愤怒又无奈，因为不得不再花一笔钱重新购置电池，这笔额外开销让他倍感压力。

数据显示，以电动助力自行车电池为目标的盗窃案件正在急剧增加。

仅一年，大阪府就发生了三百六十六起此类案件，是前年的三倍之多。

作案地点多集中在自行车停放时间较长的场所，例如弹子房、公共浴场等设施附近的车棚。

记者走访了一家曾发生过类似案件的弹子房，发现即便有过前车之鉴，车棚内仍有不少电池依旧安装在车上的自行车。

理论上，只要将电池取下随身携带便可有效防盗，但实际操作中，多数车主并未采取这一措施。

在街头采访中，多位车主坦言，除了充电时会将电池取下，平时都会把电池留在车上。

有人表示，虽然知道给电池单独加锁是可行的做法，但过去从未听说身边有人这样做，也没想过盗贼会盯上这一物件；也有人觉得，自行车就停在自家门口，小偷应该不至于跑到眼皮底下作案。

这种普遍存在的侥幸心理，恰恰给了不法分子可乘之机。

那么，为何电动自行车电池会成为犯罪分子的目标？

采访组在网络上进行了一番调查，结果发现，在各大跳蚤市场类网站上，单独出售的二手电池数量相当可观，价格从一千日元到两万日元不等。

电池被单独挂出售卖，光凭肉眼很难判断货源是否合法，加上不少卖家采用匿名方式进行交易，辨别难度进一步加大。

为了验证这些电池究竟是不是赃物，采访组尝试下单买了一块。

到货的电池外观陈旧、磨损严重，把手部分已经损坏。

仔细一瞧机身，可以发现上面标注着类似序列号的编码。

理论上，通过这串编码是可以追溯电池原主人的。

带着电池前往自行车修理店咨询后得知，店员在接收电池维修时，一般会依据其判断是否为持有人本人所有，但通常并不会主动去核实。

工作人员解释，他们没法判定送来电池的顾客是否诚实，也无从得知电池是否为赃物；如果将序列号如实登记下来，一旦原主人来店，便有可能查出电池的真实归属。

然而根据卖家反馈，目前自行车车身虽已纳入防盗登记体系管理，但电池本身却处于监管真空之中。

前述在八尾市实施盗窃的男子，正是将偷来的电池以约一万日元的价格挂上拍卖网站进行销售。

针对此类情况，跳蚤市场类网站方面表示，已与警方展开合作，一旦发现被确认为赃物的商品便会立即下架处理。

但由于此类交易多以匿名方式进行，客观上仍为犯罪提供了温床，这一点已被多方指出。

目前警方持续呼吁民众提高警惕，认识到电动自行车电池时刻可能成为窃贼的目标，并积极采取切实有效的防盗措施，避免自身财产遭受损失。

看完邻国的乱象，再回头瞧咱们国内，反差还真不是一星半点。

全国电动车保有量都突破三亿了，可偷电瓶的却越来越少见，这背后其实藏着三个特别现实的原因。

头一个，就是防盗水平蹭蹭往上涨。

现在的电动车早不是当年那副样子，智能锁、指纹识别、GPS定位样样齐全，车子稍微被挪一下，警报就响个不停，小偷还没得手，人可能就先慌了。

加上新车的电瓶设计越来越难拆，配合升级版的U型锁、链锁，想偷都下不去手。

第二个原因，是偷电瓶实在不划算了。

以前用的铅酸电池又沉又值钱，一组能卖两三百，是贼眼里的香饽饽。

现在换成锂电池，个头小是小，可一旦磕碰损坏就废了，回收也卖不上价。

新电池价格又亲民，二手赃物根本没人要，小偷偷到手都愁销路，自然就没了动力。

第三个，也是最狠的一招，就是遍布城市的监控网络。

街头巷尾摄像头密布，人脸识别一秒锁定，可疑行为刚冒头，信息就同步到警方数据库。

之前有专业人士乔装测试，不到半小时就被"抓"了个正着，普通小偷更是无处遁形。

说到底，电动车越来越多，安全系数也水涨船高，大伙儿再不用整天为电瓶提心吊胆，这可真是件让人踏实的好事儿。