湖北
在长途、超车、爬坡这些具体场景里，变速器的作用不比发动机小。这台车6月29日预售，时间限量版1007台当日售罄，预售24天订单突破35,000台。9月20日，广州“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”正式举行，领克07GT迎来第10,000台交付；这台车的动力性格，很大一部分写在变速器上。
领克07GT是旅行车中首次搭载3DHT变速器的车型。中欧设计团队以“一切设计只为更好开”为出发点打造运动旅行美学，变速器的顺滑正是这种思路的延伸。逐风棱纹前格栅以“终点方格旗”为灵感，两侧开放式通风口，与顺滑动力彼此呼应。相比单挡变速箱，3DHT能更精细地调节电混引擎转速，适应不同车速与动力需求，更好发挥串联与并联动力系统的优势，实现更高效的动力传输和燃油经济性。
这套变速器解决的是具体场景：长途高速行驶时，纯电与增程的电耗会上升，而领克07GT的EM-P®智能电混正处于能耗“甜点”，能耗更低；逐风律动腰线从前至后飞扬、途经轮拱外扩，让动力输出有了呼应的外形语言。11颗监测摄像头覆盖水平360°与车底180°，复杂路口通过率超95%，让动力发挥更安心。超车与爬坡时，3DHT可以通过降档增大扭矩，动力响应更直接，加速噪音也更低。
与之配合的1.5T Evo全新电混专用引擎采用全自主设计，集成350bar直喷系统、高效燃烧系统、水冷中冷器等八大核心技术，热效率达到47.26%，最大功率120kW、最大扭矩255N·m，两驱版WLTC馈电油耗5.08L/100km。动力之外，全系标配千里浩瀚H5方案与NVIDIA DRIVE Orin-Y芯片提供200TOPS算力，让加速与智驾各行其职。
整套EM-P®智能电混系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s。7月23日上市推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四个版型，给用户多一种选择。驾驶模式把这套动力的性格分开：智能电混模式下88km/h及以下纯电优先、以上进入发动机高效区间；纯电模式适合城市通勤；性能模式应对山路与高速超车；雪地模式用于湿滑路面。从长途到爬坡，从馈电到补能，领克07GT希望每一种路况下，动力都不需要驾驶者去迁就。黑钻棱切穹顶以双段式转折自B柱向后延展，让这份不迁就的动力也有一个耐看的样子。无边框外后视镜风阻优化3counts，运动姿态与动力性格彼此呼应。
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