刚刚，南湖大道全线通车！

来源：市场资讯

（来源：南湖晚报）

9月24日下午

南湖大道道路大修工程历时近2个月

以“不开挖、以注浆加固和

沥青面层摊铺为主”的大修模式

较计划工期提前7天完成全部工程量

实现全线通车

“先看病，再开方”

城市动脉“微创”焕新

为何要修？以高等级公路标准来修建的南湖大道是市区外连主要通道，2004年通车至今已经运行了20余年，日均交通流量超8万辆，其中还有不少重载车辆。

嘉兴市建设局相关负责人介绍，按照沥青路面15年的常规设计年限，南湖大道已经进入快速衰减期，好比人类步入老年。受车辆碾压、雨水渗透影响，路面上密集的裂缝正不断向下延伸，即将影响到路基层。

路基是一条道路的核心根基，一旦受损，道路将会出现各种病害，只能整段挖除重建，其工期、投资和目前开展的大修相比都是成倍增长。

正因如此，此次大修选择在路基还没有“病入膏肓”之前及时介入。工程实施前，嘉兴市建设局还委托专业单位在三年内开展两次现场检测，从工程安全、交通保障、全周期经济性3个维度论证大修必要性。

大修势在必行，但怎么修，是个技术活。

今年7月29日，南湖大道道路大修工程正式开工。为了减少对市民交通出行的影响，工程实行分段错峰作业，划分6个施工段，分东、西半幅推进，夜间以注浆加固施工为主，日间以沥青摊铺作业为主。

9月22日晚上8点，南湖大道槜李路口灯火通明，操作工坐在2米多高的摊铺机上，灵活地操控着控制台，缓缓向前推进，滚烫的沥青混合料从料斗中倾泻而下，在路面上升腾起一层薄薄的热气。压路机紧随其后，来回碾压。这是工程最后一轮沥青摊铺。

看着新沥青一层层压平，嘉兴启航建设有限公司技术总负责人戴身钢依旧不敢放松，他手上，还紧紧攥着项目推进表。

9月23日，记者再次来到施工现场，路面已经完成了交通标线施划。相关部门的工作人员正在现场紧张地开展验收工作。

此次工程以沥青面层铣刨加铺为主，彻底根除路面现存裂缝，阻断病害继续向下发展，避免路基进一步受损；同时，针对局部路基强度已受损的路段，进行专项加固处理。

“我们没有在全线铺开注浆加固，加固前，项目开展了实验检测，根据检测结果对其中有问题的路面进行注浆加固，就像医生一样，找准病灶再对症下药。”戴身钢指了指脚下的道路，此次注浆加固采用的是地聚合物注浆，相比传统的水泥注浆强度更高。“尤其是早期，它可以产生一种早强型物质，注浆加固结束后4至6小时即可开放交通。”

铺筑的沥青也换了新配方。工程在道路的底层、面层都创新采用了高性能沥青路面新材料，在行车舒适度和降噪方面都有明显提升。

家门口的出行更加顺心

9月7日晚，南湖大道（三环南路-中环南路）段东半幅通车。“差点以为自己还在开高速呢，行驶体验确实感觉比以前更平稳了。”南湖大道是市民任女士每天上下班的通勤路，东半幅开放后，她发现原先路面上弯弯曲曲的灰白色“线条”不见了，车轮碾过新铺的沥青，几乎听不到明显的“沙沙”声。

嘉兴经开区城市建设管理服务中心副主任陆辉坦言，工程最大的难点就是施工期间的交通组织。由于叠加嘉南公路因海盐射线施工封道，南湖大道成为了市区连接南湖区余新镇仅有的两条道路之一，双向保畅压力极大。

嘉兴组建施工期间交通管理工作专班，包括嘉兴市建设局、市公安局、嘉兴经开区管委会等相关部门，围绕指挥、宣传、勤务、设施、应急等五方面出台12条措施。市公安局根据流量变化调整沿线及周边18处路口信号配时、4处路口车道标线，并联动高德、百度实时更新封路信息；在施工路段沿线、交叉口，各类交通指引和绕行提示标牌立在显眼位置，日均投入执勤人员70余人，沿线各路口24小时都能看到协助交通的执勤人员。市财政局全额保障，让材料、设备、人员调配没有后顾之忧。

在第一阶段（三环南路以南至高速公路）施工期间，围绕“双向保通”“路幅有限”和“高速断流风险”三个难点，嘉兴做出南湖收费站“只下不上”、减少流量的措施，并保通余新方向车道。施工以来，南湖大道道路流量下降48.1%，期间圆满完成邓紫棋演唱会保障、应对台风和强对流天气等，道路未发生严重拥堵。

虽然工期紧张，工程的质量却从没掉过链子。市、区两级组建质量专项监督小组，落实“日常巡查+随机抽查+关键节点必查”工作机制，市建设局园林中心、建管中心等部门累计现场巡查指导30余次。严格执行工序验收制度，注浆加固效果检验合格后方可开展沥青摊铺；建设、监理、质监拧成一股绳，对多项路面关键指标逐项核验。

大修不只是简单的路面翻新，更同步优化区域交通动线，全面提升道路通行的科学性与安全性。南湖大道沿线的文桥路和会展路两个支路路口通行模式将迎来优化升级。会展路路口将进行隔离，从原来的红绿灯控制调整为右进右出；文桥路路口的交通组织设计将从原来的右进右出，调整为红绿灯控制。

一条“跑”了20多年的城市主动脉，完成了一次精准的“结构补强”。