北京
来源：市场资讯
（来源：嘉善发布）
9月21日下午
嘉善至西塘市域铁路SG4标段
干窑特大桥
正式进入合龙阶段
施工现场，机械轰鸣，100余名建设者坚守岗位，抢抓秋季施工黄金期，全力推进干窑特大桥关键合龙段施工作业，为嘉善至西塘市域铁路建设加速推进贡献力量。
嘉善至西塘市域铁路全长20.4公里，串联中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡四大核心区域。其中，由中铁十四局承建的标段全长2.313公里，属于公铁并行段，干窑特大桥为全线重要控制性工程。
此次施工的干窑特大桥跨越幸福河双线预应力混凝土连续梁，长度220米，合龙段面临温度应力变化、作业面狭小、高空作业风险等多重挑战。建设团队采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工，共计29个节段。合龙段合龙后，标志着干窑特大桥大里程边跨顺利合龙，为后续桥面系铺设、轨道工程施工打下坚实基础。
“干窑特大桥一共有3个合龙段，此次合龙的是第一个，长2米、宽10.8米。”中铁十四局嘉善至西塘市域铁路SG4标段项目工程部长燕勤业介绍，“合龙前，我们依托数字化监测手段，对梁体标高、应力及环境温度进行了全天候跟踪，选择最佳浇筑时段，减少了温度变化对桥梁结构的影响，成功将合龙误差控制在毫米级以内。”
为确保工程进度，建设团队将坚持进度、质量、安全同步推进，落实“人防 +技防”双重管控体系，加大挂篮作业面、高空临边区域巡查频次；依托现场智能监控设备紧盯各类风险点位，实现隐患及时发现、闭环整改，守住假期施工的质量安全底线，保障现场作业平稳可控。“预计到10月底，最后一个合龙段就能完成施工。”燕勤业表示。
嘉善至西塘市域铁路是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，建成后将串联嘉善城区、姚庄、西塘，打通对接上海示范区线的通道，助力构建“长三角1小时通勤圈”，对完善区域轨道交通网络、助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。
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