北京
物理AI正成为行业共识。讨论大多落在人形机器人，但物理AI不止一类。围绕人与服务的具身机器人之外，还有围绕货物和生产的具身智能。后者刚需更强、链路更清晰、结果更可量化，可能更早形成AI商业模式和规模化。卡尔动力选择的就是这条路：围绕货物运输构建载物智能网络。
卡尔动力CEO韦峻青在规模化AI运输网络启动仪式上表示，围绕“载物智能”构建的AI运输网络，将成为物理AI规模最大、最先落地的主场景。行业竞争也会从单体能力转向规模效应，最终形成网络效应。谁先把车、货、场、伙伴和数据连成网，谁就更可能定义下半场。
数据是这张网络的第一层正反馈。2021年，卡尔动力首创自动驾驶编队模式。五年多真实运营，它积累了超过400万个真实边缘场景，跑出全球最大百台级L4运营车队和千万公里级自动编队里程。风琴效应、强横风、附着路面、道路遗洒、牛羊群、大曲率长坡道等复杂场景，仿真里穷举不完，测试中复现不了，却成了理解“重卡物理学”的关键样本。过去两年，卡尔动力关键接管指标MPCI提升超过180倍。以Truck Foundation Model为基座，其AI“A本卡车司机”适配编队、单车、高速、国道、戈壁土路、矿区等多场景多形态载具。KargoPlatform硬件平台联合8大OEM、12款量产车型，推动AI原生硬件向简单、安全、智能演进：全线控全冗余，电气复杂度降低50%，所有零部件适配智能诊断。数据越跑越多，Agent越聪明；硬件越用越简单，网络越铺越稳。
场景越深，账越算得过来。卡尔动力做端到端全链路闭环运营，从接单、调度、运输到结算、运维、补能全程兜底，针对不同路段、工况与任务匹配差异化方案，最大化每一公里的运输效能。这种“吨吨计较”的运营，把载物智能从技术演示推进到货运日常。目前，卡尔动力联合鄂尔多斯集团打造全国首个正UE真实货运运营闭环，并实现规模常态化运营；在鄂尔多斯超级场景中，无人货运门到门全流程闭环和线路级正经济性运营已经跑通，形成深度经济化的无人交付能力。
伙伴越多，网络拓展越快。截至目前，卡尔动力已联合30+客户、8+主机厂、30+生态伙伴，形成多地网络化规模运力，围绕“1+N+X”战略推进规模化运营网络建设。货运路线区域性扩展至内蒙古、宁夏、甘肃、新疆、陕西和山西等核心物流通道，并进入钢铁、快递快运、工业制品、零部件、农牧等行业。在启动仪式现场，卡尔动力与首批场景共建伙伴、规模拓展伙伴、生态赋能伙伴签署AI运输规模化落地网络共建计划：与场景共建伙伴深度开发无人货运全流程模式，打造兼具经济性与安全性的示范标杆；与规模拓展伙伴依托现有资源，构建覆盖全国的智能运力网络；与生态赋能伙伴形成“平台对接+信息互通+标准共建”，服务各个场景。其目标，是与各类运输伙伴一道，构建覆盖全国的全局AI运输网络和全新货运范式。
安全合规是底座。卡尔动力目前已持有国内数量最多的L4级自动驾驶卡车商业化无人运营牌照，获得内蒙古唯一跨盟市商业化试点资质。同步推进网格化安全响应体系建设与AI领航员培训转型机制。通过累计超10000小时标准化培训，传统重卡司机转型为自动驾驶车队管理者，保持零有责事故，并创立AI领航员、车辆调度、智能运维等新业态岗位。围绕安全责任体系、安全生产委员会、现场落地防线，卡尔动力搭建起三重安全机制。安全信任越厚，载物智能规模化的基础越牢。
2026年，卡尔动力发布面向干线货运的“AI+Robot+Solution”ARS战略，以产业级物理AI基座、智能运输机器人本体和网络化运力调度服务，构建全新的货物流通网络。在真实运营的正反馈中，卡尔动力已经形成一张具备“自生长效应”的运输机器人网络。它的逻辑并不复杂：数据越跑越多，Agent越聪明；场景越做越深，正经济性越强；伙伴越多，网络拓展越快；合规越完善，安全信任越厚。卡尔动力相信，机器人运输网络，是物理AI大规模改变生活方式的最佳路径。自动驾驶重卡的下半场，胜负手正在从“谁更会开车”，转向“谁能把AI变成一张能履约、能扩张、能自我生长的运货网络”。
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