北京
9月24日消息，据外电报道，宾利于周三正式发布品牌首款纯电动车型，寄希望于富裕消费者愿意拥抱零排放出行，同时又不愿舍弃这家英国豪华车企百余年传承下来的经典设计元素。
就在数月之前，法拉利推出首款电动车，却遭到部分车迷诟病：新车几乎看不到该品牌传统低矮燃油跑车的影子。
与之形成对比，宾利这款首发电动车有着一眼可辨的家族特征。整车延续燃油车型的设计语言，就连菱形车灯，也是为了致敬传统前格栅 —— 尽管电动车并不需要格栅给发动机散热。
新车还借助管弦乐定音鼓（大锅鼓）音效复刻 V8 发动机的感官体验，辅以小鼓音效，车辆加速时鼓点节奏随之加快。
一台 “更加亲民的宾利”
“我们的初衷始终是先做一台宾利，” 宾利首席执行官弗兰克‑施特芬・瓦利泽在接受路透社采访时表示，“我们认为，消费者并不会仅仅因为车辆是电动的，就想要一台面目全非的车子。”
除法拉利之外，隶属于宝马集团的劳斯莱斯，是目前仅有的另一家已经在售电动车的超豪华车企。
与宾利同属大众集团的兰博基尼，将首款电动车推迟至本十年末推出。英国迈凯伦上周也表示暂无电动车规划，两家企业给出的理由均是客户需求有限。
宾利此前已经把首款电动车发布延后至 2026 年，并放弃 2030 年全面电动化目标，理由是消费者尚未做好转向电动化的准备。
法拉利电动车型 Luce 起售价 55 万欧元（折合 62.8 万美元），与之不同，Torcal 定位宾利产品线的入门档位，起售价 17.3 万英镑（折合 23 万美元）。
瓦利泽称这款车型代表一台 “更加亲民的宾利…… 无疑将打开全新市场空间。”
宾利已经向老客户以及潜在意向客户进行展车，欧洲、中东以及电动车渗透率较高的美国各州反响热烈；中国市场的上市推广活动将于明年启动。
瓦利泽介绍：“意向客户当中一半来自现有车主，他们想要添置电动车或者更新自己的座驾阵容；大约 50% 则是第一次接触这个品牌的新用户。”
宾利已经向位于英格兰西北部的克鲁工厂投入 3.5 亿英镑（折合 4.65 亿美元），用于 Torcal 车型生产。
就在几天前，迈凯伦官宣 5 亿英镑英国本土投资，日产也宣布投入 1.7 亿英镑在英国生产新车型。
英国商务大臣乔纳森・雷诺兹表示，宾利这笔投资 “再度证明我们正在营造良性增长所需的有利环境。”
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