等了9年！武昌滨江地下环路！开启试通车

备受关注的武昌滨江地下环路，将于9月25日开启试通车。

2017年，过江通道建设和滨江片区开发推进，武昌滨江地下环路启动前期建设工作。2020年，《武汉市两江四岸规划》编制完成，曾经汇集武昌车辆厂、武汉造船厂等重要“武字头”企业的武昌滨江商务区，被规划为长江右岸新的城市窗口。那一年，武昌滨江地下环路主体工程也启动建设。

如今，这条华中地区规模最大、最长的地下车库联络道，终于要亮灯了。

作为华中地区目前规模最大、最长的地下车库联络道，也是武汉首条与地下空间融合共建的城市交通隧道。

环路连通滨江商圈、公铁隧道，全长约6公里，地面接口连接临江大道、徐家棚街、武车四路、武车中路，通过19处接驳口与武昌滨江14个地块的地下停车场连通，串联起2.3万个停车位。

今后，从汉口开车前往武昌滨江，可通过长江公铁隧道驶入地下环路，直接进入武昌万象城、武汉滨江天街等武昌滨江商圈、写字楼及住宅地下停车场，无需等红绿灯，也不必在地面上打转找车位。

串联2.3万个地下停车位

预计缓解武昌滨江40%地面交通量

本次环线共开通6处地面接口——北至长江二桥附近，临江大道、粤汉路、武车中路上3个地面出/入口；南至武车一路，武昌中路出口；东至和平大道，与武车四路、徐家棚街交会处设出/入口（其中临江大道南出口、武车四路西入口因相关工程建设暂未开通）。

同时，开通9处地下接驳口，可直通武昌万象城、国铁城投中心、武汉滨江天街等地下车库。

22日，记者提前探访。临江大道入口处“武昌滨江地下环路欢迎您”的道路指示牌已经亮起，隧道入口限高3米，仅限小型轿车通行。

车辆缓缓驶入，眼前是一条约10米宽的单向三车道。墙面以白色为主、黑色顶架，射灯柔和，通风效果良好。与一般地下汽车隧道不同的是，这里并非从一个入口通向另一个出口，而是按逆时针交通组织形成了闭合环路。

车辆每行驶100多米，就能看到下个出入口。“国铁城投中心入口”“武昌万象城入口”……头顶的蓝色显示屏会提前预告前方岔路方向。

“环路共规划了19个对接附近建筑地下车库的出入口。”武昌滨江投资公司滨江环路项目负责人介绍，各接驳口设置道闸，分别由其各自的物业人员管理。

记者驾车从“武昌万象城2号入口”进入通过停车闸机后，就直接进入了商场B1层停车场；按原路返回，还能再次驶入环路。环路沿路通往各个停车场的立柱上安装了显示屏，待与物业数据联通后，将实时显示剩余车位数量，便利市民停车。

“环路投用后，预计将40%地面交通量引入地下，局部路段交通饱和度有望下降30%至40%。”武昌滨江投资公司滨江环路项目负责人介绍，武昌滨江商务核心区以商业、办公用地为主，各地块停车需求高峰时段不同，除了缓解交通压力，地下环路还能将区域内分散的地下车库、约2.3万个停车位连接起来，为日后有效整合泊位资源创造了条件。

在管理中心，数字孪生综合管控平台可实时监测车流，对环路拥堵、非机动车驶入等情况做到提前预警、及时处置。针对消防、防涝等情况，管理中心也设置了应急预案。目前环路正在对接导航平台，不久将会上线。

市民估算单程约省10分钟

成为跨江交通的地下接驳枢纽

“武昌滨江地下环路辐射商圈、写字楼、住宅等，并联通长江公铁隧道，搭建起

‘地下车库—地下环路—过江隧道’的交通链条。”武昌滨江投资公司滨江环路项目负责人说，这让环路不仅成为服务片区内部微循环的道路，也成为跨江交通的地下接驳枢纽。

家住武昌月亮湾壹号的王先生，在汉口循礼门上班。“不堵车也要20多分钟。”环路通车后，他的跨江路线可“一键切换”：不用驶出地面，直接从小区地下车库进入环路，再走专用匝道接入长江公铁隧道过江，从隧道三阳路出口出来，没几分钟就到公司了。他估计单程大约能省10分钟，跨江通勤能“丝滑”不少。

“我很喜欢逛街，以前都在武广玩，我知道武昌滨江有很多商圈，一直想去，但每次都怕过江堵车排队，不敢去。”家住汉口解放大道的李女士说，听说环路开通后，可以从公铁隧道一路直达商场地下车库，这个中秋她打算带一家老小去逛逛。

据了解，武昌滨江地下环路规划共设置8处地面接口，其中5处单向，3处双向。本次环线共开通6处地面接口：北至长江二桥附近，临江大道、粤汉路、武车中路上3个地面出/入口；南至武车一路，武昌中路出口；东至和平大道，与武车四路、徐家棚街交汇处设出/入口。（其中，临江大道南出口、武车四路西入口因相关工程建设暂未开通）。同时，开通9处地下接驳口。

规划时就为地块留好了衔接口

地下“织网”地上留给生活

“我在武昌滨江生活了一辈子，这里一天天在变化。”徐家棚街道月亮湾社区老居民马炳喜说，地下环路“超级工程”的投用，成为他记忆中滨江更新的又一“里程碑”。

“从一开始规划，我们就为武昌滨江14个地块留好了衔接口，这才有了现在直通滨江各商业体、各小区、各楼宇地下停车库的可能。”武昌区相关负责人表示，武昌滨江商务区的路网以支路为主，交通承载量有限，同步规划地上、地下立体交通网络，才能为片区未来发展筑起立体交通骨架。

近年来，武昌滨江加速发展，区域内不仅聚集了长江沿岸铁路集团总部、劲酒集团武汉总部等重点企业项目，武昌万象城、武汉滨江天街、武汉京东MALL等大型商业综合体也接连落户，157万平方米数智产业空间沿江铺展，1200多家数字经济企业入驻。

地下空间“织网”，地上空间留给生活。

“地面机动车转入地下，也为非机动车和行人等慢行交通创造了更好条件，释放出更多绿化景观空间，进一步提升片区的营商与居住品质。”武昌区相关负责人说。

通车以后，武汉人过江会多一个选择。

来源|区政府办 区委宣传部 滨江商务区管委会

区住更局 长江日报

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