江西低空经济何以“乘风起飞”？

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直升机、无人机、电动垂直起降航空器、大功率电推进系统……日前在江西景德镇举行的2026垂直起降飞行器大会上，一批低空装备和产业链成果集中亮相，这也成为观察江西低空经济产业如何“乘风起飞”的一扇窗口。

厚植产业基础：老航空基地竞逐新赛道

产业积淀是江西布局低空经济的“起飞坪”。江西是中国航空工业的重要发源地之一，南昌、景德镇等地在教练机、直升机和通用航空等领域形成产业基础。近年来，江西将航空产业纳入制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划，并把低空制造作为未来产业重点培育方向。

其中，被誉为“中国直升机摇篮”的景德镇，是江西竞逐低空经济的一枚重要落子。据景德镇市委书记陈克龙介绍，作为国内少数具备全谱系直升机研发制造能力的城市，景德镇深耕旋翼飞行器领域半个多世纪，形成整机、配套及材料一体化的研发制造能力，拥有覆盖研发、生产、销售、培训、通航运营的产业链“全牌照”资质。

9月19日，观众正在参观2026景德镇低空产业生态展。李韵涵 摄

在大会召开期间，旋翼飞行器制造业创新中心建设成果、创建低空装备国家新兴产业发展示范基地情况、航空材料及零部件产品质量检验检测中心建设成果，以及EPS300大功率集成化电推进系统新品集中发布。

“身处展会现场，能够真切感受到低空经济蓬勃向上的发展势头，这样的展会对行业发展意义重大。”江西天一航空装备有限公司副总经理苏阳阳表示，展会一方面打通了上下游渠道，促进供需对接，加速技术转化；另一方面，集中展示前沿成果，引领技术方向，带动产业集群，吸引资本和人才。

强化协同创新：从“单点突破”走向“聚链成势”

低空经济产业链长，涉及整机制造、动力系统、航空材料、试验验证、适航取证和运营服务等多个环节。如何把分散的技术、企业和平台组织起来，成为产业由技术探索迈向规模化发展的关键。

据中国直升机设计研究所所长邓平煜介绍，旋翼飞行器制造业创新中心围绕科技创新、试制试验、生产制造和运营服务等环节建设公共服务平台，希望促进需求方、供给方互动，推动同行从分散攻关走向协同创新。

9月19日，2026垂直起降飞行器大会在江西景德镇开幕。图为大会期间观众参观同步举办的2026景德镇低空产业生态展。李韵涵 摄

“现阶段对正处于扩容关键期的旋翼航空领域而言，最需要的不是单点技术的突破，而是协同的生态力量。”在中国航空学会副理事长殷时军看来，量产合规、供应链配套和成本控制是当前产业发展的共性问题，要推动传统旋翼制造能力与新能源、新材料、智能技术等新需求高效衔接。

协同创新之外，安全也是产业生态不可缺少的一环。工业和信息化部装备工业二司司长徐春荣在大会开幕式上表示，低空装备产业正加快向无人化、电动化、智能化方向发展，安全是产业有序发展的基础。要提升产品本质安全水平，完善安全性设计、可靠性保障、试验验证和检验检测能力，并深化人工智能、新能源等技术与航空技术融合。

拓展应用场景：让低空装备从“飞起来”到“用起来”

如果说产业和技术决定“能不能飞”，应用场景则关系“飞向哪里”。

江西省人民政府副省长夏文勇表示，江西将拓展低空物流、应急救援、城市治理等应用场景，按照“先货后人、先远后近、先隔离后融合”的思路，推动垂直起降飞行器从产品研发走向商业运营。

走进此次大会的展馆，只见直升机、无人机、eVTOL、混合动力旋翼飞行器等整机产品依次排开，不少观众正近距离观看各类飞行器的外形与结构。整机装备板块汇集了当前低空领域的主要飞行器类型，从传统直升机到新型eVTOL，再到混合动力旋翼飞行器，不同技术路线的产品同台亮相。

9月19日，2026垂直起降飞行器大会在江西景德镇开幕。图为大会期间观众参观同步举办的2026景德镇低空产业生态展。李韵涵 摄

江西各地正在尝试把制造能力与应用需求相接。南昌提出统筹低空制造和飞行运营双链发展，到2027年低空经济相关企业数量突破160家、整体规模达到350亿元；共青城依托A1类通用机场和低空经济产业园发展无人机制造；赣州推进国家民用无人驾驶航空试验区及适航检测基地建设；景德镇也在警务巡逻、文旅、应急救援、城市巡检等方向探索应用，并开始布局起降点和飞行服务保障设施。

从航空产业积淀，到创新平台聚链，再到应用场景牵引，江西围绕低空装备研发制造、检验检测、运营服务等环节推进相关布局，促进技术、企业、平台与应用场景之间的协同衔接。(完)

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