广东
9月28日，意大利港口行业将举行24小时全国性罢工。热那亚港PSA SECH和PSA Genova Pra等码头已公布停工安排，其中PSA SECH计划从9月28日00:30停工至29日00:29。意大利交通部公布的全国运输罢工信息显示，此次行动覆盖港口企业、港务系统及相关港口行业人员。
罢工尚未开始，热那亚港货物流转已经出现约5天延误。截至9月22日，热那亚船舶7日平均等待时间约1.38天，但进口货量增加、卡车运输受限和铁路运力不足，正在拖慢集装箱卸船后的提箱和内陆疏运。
热那亚是中国货物进入北意大利的重要门户。上海、宁波、盐田等中国主要出口港均有亚洲—地中海航线连接热那亚，货物抵港后还需要继续通过铁路和卡车进入米兰及北意大利市场。对于9月底抵港的中国货物，这次罢工正好叠加现有港口积压和内陆运输限制。
一、罢工尚未开始，热那亚货物已延误约5天
截至9月22日，热那亚船舶7日平均等待时间约1.38天，货物流转延误却达到约5天。进口货量增加后，港口后方的卡车和铁路运输能力没有同步释放，集装箱从卸船到离港的时间被进一步拉长。
9月28日24小时停工将在现有积压基础上继续压缩码头作业时间。罢工结束后，等待靠泊、卸船和提箱的货物仍需要重新消化，实际恢复速度取决于码头处理能力以及卡车和铁路能否及时承接集中出场的集装箱。
9月底需要的是热那亚现有积压在9月28日前能够消化多少，以及罢工结束后港口需要多长时间恢复正常周转。
二、中国货物经热那亚进入北意大利
热那亚长期承担亚洲货物进入北意大利市场的重要门户功能。目前多条亚洲—地中海班轮服务连接上海、宁波、盐田等中国主要出口港与热那亚，进口集装箱抵港后继续通过铁路和卡车进入米兰及周边工业、消费和仓储区域。
此次罢工对中国出口货物的影响更多集中在到港之后。船舶能够按原计划抵达热那亚，并不代表货物能够按原计划离港；码头停工、现有积压以及后方运输能力不足，都可能进一步拉长提箱和最终到仓时间。
对于9月27日至29日前后抵港的货物，风险尤其集中。船舶如果在罢工窗口前后靠港，卸船和提箱时间可能顺延；需要继续进入米兰及北意大利仓库的货物，还要同时面对铁路和卡车运力偏紧的问题。
三、港口罢工与铁路运力限制撞在同一天
今年6月以来，意大利持续进行铁路基础设施施工。往返米兰的部分铁路班次和可用运力受到限制，涉及米兰—热那亚、米兰—拉斯佩齐亚、帕多瓦—热那亚和帕多瓦—拉斯佩齐亚等线路，相关限制计划持续至9月28日。
CMA CGM此前也发布通知，提醒热那亚PSA Genova Pra、Genoa Port Terminal等港口与内陆之间的多式联运可能受到铁路工程影响，部分施工节点同样持续至9月28日。
对于经热那亚进入北意大利的进口货物，码头恢复作业后，如果积压集装箱集中出场，而铁路和卡车运力没有同步恢复，部分延误可能继续向米兰及周边仓储、配送环节传导。
至美通研究院观点
9月28日意大利港口停工只有24小时，但热那亚目前已经出现约5天货物流转延误，铁路和卡车疏运能力也处于偏紧状态。此次罢工对中国出口货物的影响，主要集中在抵港后的卸船、提箱和内陆运输环节。
上海、宁波、盐田等中国主要出口港目前均有航线连接热那亚。对于预计9月27日至29日前后抵港的货物，建议优先核对船舶ETA、实际挂靠码头和free time；需要继续转运至米兰及北意大利仓库的货物，还应同步确认铁路班列和卡车预约。
如果9月28日停工后的积压延续至10月初，还需要关注10月2日意大利全国性多行业罢工。当天铁路部门计划于11:00至14:00停工3小时，热那亚港积压货物向米兰及北意大利转运可能再次受到影响。
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