浙江
大家好，我是小汉。
近日，北太平洋公海发生了一件事，让日本右翼气得跳脚：中国海警直接登上一艘日本秋刀鱼渔船，检查了3个小时。
事情被日本媒体披露后，日本国内炸了锅。可奇怪的是，日本政府这回却罕见地沉默了。
中国海警登船，日本政府一声没吭
据日本《产经新闻》报道，近日凌晨2点，在北太平洋一处公海，一艘隶属日本北海道渔业协会的秋刀鱼渔船正在作业。
秋刀鱼在日本人的餐桌上地位不低，每年秋季都是超市里的抢手货。
就在这艘船作业时，中国海警编队登船检查，整个过程持续约3个小时。海警核查了船舶标识、捕捞日志和渔具，没有发现违规，随后放行。
事情曝光后，重点已经不在放行不放行。
日本人的逻辑是：我们的船在公海捕鱼，没招谁没惹谁，中国海警怎么敢直接上来查？
部分日本网民直接气炸了，社交媒体上吵成一锅粥，有人喊抗议，有人骂政府无能。气撒在谁头上？自然是高市早苗政府：太软弱，任由中国欺负日本。
面对中国海警的登检，日本海上保安厅和政府一句硬话都没讲。
要知道，这次被查的地方是公海，不是钓鱼岛那种有争议的海域。公海本是你来我往、相安无事的地方。可你日本船在公海作业，既然签了公约，就得按规矩来。
更让日本右翼恼火的是，事情发生后，日本政府明显想压着，不让曝光。这两点加起来，右翼气得直跳脚。
为啥没脾气？两个原因很现实
为啥高市早苗政府这次没脾气？原因很现实。
一个原因是，中国海警登检，有法可依，依据是《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》。
中日都是缔约国，公约明确规定，任何缔约国的执法船都有权在公海对缔约国渔船进行登临检查，打击非法捕捞。
当时中国海警怀疑日本船可能违规，自然有权检查。
话说回来，日本若想报复，从法理上也能登检中国渔船，但真这么干，后果就得另说。
另一个原因是，高市早苗政府近期一直想找机会和中国官方沟通，处理两国争端，所以不想节外生枝。
前些天，日本一个议员代表团访华，中国这边算是“勉强接待”。日方原本以为，既然中国同意接待，总该派个官员聊聊两国问题。
结果两个小时的会谈中，中国代表没给日方面子，双方激烈交锋。最后日本代表团不服气地走了。
这等于告诉日本：只要高市早苗不解决去年11月错误言论的问题，中日关系就很难稳定。
而所谓“解决”，恐怕不是以后不说或道个歉就完事。
一边想谈，一边又放不下架子，高市早苗政府现在就是这副拧巴样。
暗地里使毒计，日本要拉拢12国
别看高市早苗政府现在对中国的声调降了不少，但他们不会马上服软。日本正在推行一项更阴险的计划。
据日本共同社报道，高市早苗政府已决定在2026年将OSA机制扩大到12个国家。
OSA机制说白了就是日本向小国无偿赠送防卫装备，大概率是日本自己不要、卖不出去的东西，借此拉拢这些国家，诱导它们在中日之间选边站队，至少在某些事情上帮日本敲边鼓、起哄架秧子。
2026年日本打算通过OSA机制拉拢的12个国家包括：菲律宾、印尼、马来西亚、泰国、柬埔寨、斯里兰卡、斐济、肯尼亚、越南、东帝汶、帕劳，还有蒙古。
看这份名单就很有意思：既有中国的传统友好国家，也有中国周边国家。有的扼守重要水道，有的位于南太平洋。几乎全部处在中国对外海上通道的周边。
如果这些国家都被日本拉拢，中国海上交通线会有麻烦。日本想用这点小恩小惠撬动中国周边，算盘打得叮当响，可这算盘能不能打响，是另一回事。
不过，OSA机制喊得响，真正落实起来难如登天。日本经济现在什么光景，大家心里有数，拿不出巨额资金。
光靠送点破船破飞机，有的国家可能当回事，多数国家看不上。再说了，这些国家都渴望发展，谁离得开中国的市场和帮扶？
在让小国获利这件事上，中日能力差距太远了。在中日之间选边站，尤其站日本，但凡智商不为负都不至于。
当然，有个例外，菲律宾。菲律宾已经拿了日本海警船，在南海问题上更积极地和中国叫板。
但这未必是智商问题，而是本来就和中国有仇，眼看短期内解不开，不如换两艘海警船，总比啥都没有强。
现实就是，高市早苗政府表面上对华降调，暗地里仍在对华使毒计。我们不能掉以轻心。这场中日博弈，可能决定未来长期格局，我们还得提高警惕，坚持到底。
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