创新驱动，指数解析全球航空物流枢纽竞争格局

立足“十五五”新起点，全球航空物流枢纽竞争已从规模竞赛进入创新能力竞赛新阶段。9月23日，全球数字贸易博览会——国际物流供应链主题活动在嘉兴举行。

现场发布的《全球航空物流枢纽创新发展指数报告（2026）》显示，全球航空物流枢纽可分为三大梯队，上海浦东国际机场和香港国际机场领跑，嘉兴南湖机场（东方天地港）位列“创新特色区”，成为指数观察全球航空物流变革的独特样本，追赶势头强劲。

新华社中国经济信息社编制并发布了全球航空物流枢纽创新发展指数，中国民航大学临空经济研究中心提供学术支持，填补全球航空物流枢纽量化评价领域的研究空白。首期指数选取全球25个具有代表性的样本枢纽，共设置5个一级指标、7个二级指标、22个三级指标，从创新环境、创新资源、创新应用、创新服务、发展质效五大维度构建评价体系，直观呈现各枢纽的创新基因与发展潜力。

首期指数成果显示，全球航空物流枢纽呈现明显的“金字塔”型分布格局。其中，上海浦东国际机场和香港国际机场占据“创新引领区”，“两强并立”态势显著，在各维度表现均相当出色；“创新优势区”共有8座枢纽入围，包含广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、鄂州花湖国际机场3座国内机场和韩国仁川国际机场、巴黎戴高乐机场等国外机场；“创新特色区”数量最多，共有15座入围枢纽，创新特色呈现多元化，其中既有以郑州新郑国际机场为代表的厚积薄发型枢纽，也有嘉兴南湖机场（东方天地港）这样把创新写进基因的全新枢纽。

指数报告认为，航空物流枢纽正在经历竞争逻辑的根本性转变，不再单纯比拼货邮吞吐量、航线数量和设施规模，而是更加注重数字化调度、通关效率、服务集成、绿色低碳和腹地产业协同，尤其是创新能力日益成为决定枢纽竞争力的核心变量。

值得一提的是，作为全球最新一代专业性航空货运枢纽，东方天地港——嘉兴南湖机场货运枢纽的核心承载平台于2025年底正式开航投运。同时，东方天地港是一座由民营快递物流企业圆通建设运营的国际物流航空港。

“东方天地港‘通航即运营、落地即投产’的发展速度与‘后发布局型’的创新路径，为全球航空物流枢纽的创新发展提供了独特的中国样本。”指数报告指出，长三角世界级城市群的创新资源为嘉兴枢纽提供了扎实的“先天腹地优势”，后续要持续将腹地优势转化为枢纽自身的创新生态。