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南都讯 记者蒋小天 发自北京 9月22日至23日，全球可持续交通高峰论坛（2026）在北京举办，国际绿色航运走廊联盟宣布正式成立。作为全球首个基于国际绿色航运走廊合作的非政府间国际组织，它也被看作此次论坛最重要的成果之一。
9月22日至23日，全球可持续交通高峰论坛（2026）在北京举办。
南都记者获悉，该联盟由中国国际可持续交通创新和知识中心联合中远海运集团、法国达飞集团、中国能建集团、上海港务集团等共同发起，目前，该联盟创始会员涵盖来自12个国家的45家头部企业，业务范围覆盖绿色航运产业链上下游，多元化、国际化特点明显，联盟首任理事长由交通运输部原副部长付绪银担任。
绿色航运走廊（Green Shipping Corridor），通俗而言，是在特定航线上两个或多个港口之间，由港口、航运公司、燃料供应商、货主、政府等产业链各方联合行动，在航线上统一推动零碳燃料、岸电、清洁船舶和智能管理，最终推动船舶和港口温室气体减排直至实现净零排放。积极共建国际绿色航运走廊，是中国践行全球气候治理、引领航运低碳转型的重要举措，也是推动港航高质量发展、服务“双碳”目标的关键抓手。
联盟宣布成立后，9月23日，付绪银在论坛一场主题会议上表示，联盟承担统筹国际绿色航运走廊建设、促进国际绿色航运合作的重要使命，"是中国推动绿色航运发展和国际合作的又一重要举措"。
他介绍，当前，国际绿色航运走廊建设正在加速推进，但仍面临不少现实挑战，绿色环保燃料成本居高不下，绿色航运投资风险仍然存在，国际标准规则体系尚不健全，配套基础设施网络亟待完善。接下来，联盟将积极发挥平台作用，重点开展多项工作，包括推动绿色燃料、绿色船舶等创新技术研发，围绕绿色航运走廊建设标准、绿色燃料认证、碳排放核算方法和绿色港口评价等，持续开展标准研究，促进标准互认，进一步畅通沟通协调机制，深化交流合作，构建目标一致、行动协同的国际合作网。
近年来，中国积极参与绿色航运走廊建设，据统计，目前中国参与的绿色航运走廊倡议累计已达25项，上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊已完成阶段性目标。今年5月，宁波舟山港更是一次性与西班牙瓦伦西亚港、法国HAROPA港口联盟、阿联酋阿布扎比港、西班牙阿尔赫西拉斯港、英国费利克斯托港等签署绿色航运走廊倡议，其中与瓦伦西亚港、HAROPA港口联盟已于2025年签署共建协议，此次为进一步合作升级。
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