广东
指尖在手机屏幕上轻点下车站点，系统随即依托算法精准派单；数分钟后，一辆车牌载客12座的依维柯巴士稳稳停靠在约定站点……
9月18日，动态巴士“前海有约巴”正式开启试运营，全国首条在中心城区内部运行、联动口岸接驳的免费动态巴士线路在前海落地。这条穿梭于高楼林立的现代商务区与粤港重要枢纽之间的微循环“专线”，填补了片区弹性公交出行服务空白，也为深港“半小时生活圈”再添一块拼图。
实地体验：指尖“一键呼叫”，公交车实现“随叫随到”
相较于传统定线、定站、定时的常规公交，“前海有约巴”采用全新智化运营模式，无固定行驶路线、无固定停靠站点。乘客通过手机线上自主预约乘车，系统依托大数据实时研判订单需求，动态规划最优行车路径，针对写字楼通勤、游客出行、片区短途接驳等多元场景，实现按需精准停靠。
9月23日上午10时，早高峰结束，记者在前海石公园附近拿出手机，实地体验这一全新的出行方式。
打开微信小程序“优点出行”，进入“动态公交”界面，系统自动匹配出附近的最近上车点。记者在目的地一栏输入“深圳湾口岸”，界面随即显示发起需求页面，填入目的地和选择出发时间和范围，点击发起定制需求，就会弹出订单进行中的提示，流程一共三步，定制需求、线路拼团和已上线，如果中途计划有变，还可以取消定制。
破题痛点：无缝接驳口岸，深港双城通勤驶入“快车道”
此次落地的动态巴士，最大的破局点不仅在于“智能”，更在于其将服务触角延伸至深港交融的“前沿哨所”深圳湾口岸。
记者在运营示意图上看到，该线路运营时间为早8时至晚8时，服务范围不仅覆盖了前海核心的桂湾、前湾两大商务片区，更开辟了一条直通深圳湾口岸公交首末站的快速走廊，串联起近50个停靠站点。
“过去从香港过关到前海的公司上班，出关后往往要面对‘地铁倒腾两三趟、打车成本又偏高、常规公交等太久’的尴尬。”在桂湾一家港资科创企业工作的香港青年陈先生告诉记者，随着深港融合加速，大批香港创客、专业人士在前海聚集，“有了直达深圳湾口岸的预约巴士，早晚过关如同搭乘专属接驳车。”
资料图
前海作为新时代深港合作的桥头堡，跨境客流呈现出“碎片化、潮汐化、高频化”。“前海有约巴”的破题，不仅是一次公共交通组织的革新，更精准切中了深港要素高效流动的脉搏，通过一条条微循环车流，转化为跨越口岸、惠及两地居民的民生红利。
采写：南都N视频记者 潘莹瑜
摄影：南都N视频记者 刘有志
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