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9月17日，全新领克20公开了这次爆胎稳行极限实测的完整画面。车没有甩尾，也没有跑偏，最后平稳停住。测试在上饶专业测试场完成，5人满座、140km/h直线行驶、同侧双胎同时失压，三项条件叠加在一起，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”同车完成。
“高速爆胎怎么办”，这个问题在网上有无数答案，从握紧方向盘到轻点刹车，说法不一。而全新领克20选择先做一遍，把答案交给实测结果。
承担这项工作的，是全系标配的爆胎稳行控制系统：多传感器联合监测胎压、轮速、车身高度与车辆惯性，100ms内识别，325ms内介入，再由自研GVMC整车运动控制系统协同控制制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹。官方信息显示，它可覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着等工况下同样可以介入。
人先测，车再卖。全新领克20把爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊都做成了全系标配。9月28日，新车将正式上市。
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