湖北
全新领克20爆胎稳行极限实测于9月17日完成，视频同步上线。这一次的测试场是上饶专业测试场，满载5人、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”全程在车内。车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，最终平稳停下。
对驾驶者来说，爆胎瞬间最直接的感受是方向盘的变化。压力消失后，车身会向一侧偏，手上如果没有准备，很容易过度修正。而这次测试之后，坐在驾驶位的人依然握着可控的方向。
做到这一点，靠的是全系标配的爆胎稳行控制系统。它通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，在100ms内识别爆胎状态，325ms内快速介入，并配合自研GVMC整车运动控制系统，对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹，抑制甩尾与跑偏。
实测结果显示，爆胎发生后车辆没有明显摆动，也没有甩尾，最终平稳停下。官方信息显示，该系统覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着工况同样有效介入。
实测中，驾驶者不需要用力对抗方向，也不需要在瞬间做出极限修正，车辆沿着原本的方向逐渐减速停下。可控，是这几秒钟里最有价值的信息。车上没有额外护具，测试也没有后期加工，所有画面都是现场记录。
全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日，这台“都市精领首选座驾”将正式上市。
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