湖北
9月17日，全新领克20极限爆胎稳行实测视频公开上线。这一次的测试场是上饶专业测试场。5个人坐满车厢，车速拉到140km/h，同侧双胎同时失压；领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”全程在车内，方向盘没有失去控制，车身也没有甩出去，车辆平稳停下。
极限工况测试并不少见，但把镜头对准真实过程、不做美化处理的做法并不多。公开意味着失去调整空间：爆胎时机不会提前告知，车身的反应、车内人的表情都会被完整记录。
这种公开是有前提的。全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统，通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎状态，325ms内快速介入，自研GVMC整车运动控制系统负责对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹。
实测中，爆胎发生后车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，最终平稳停下。官方信息显示，该系统可覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着工况同样有效介入。
全新领克20把这次测试变成了一次可以被反复检验的记录。测试当天的表现无法修改，也因此更难被质疑。把极端工况公开，是为了让用户看得明白。全新领克20将爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊列为全系标配。9月28日，新车将正式上市。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
