湖北
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9月17日，全新领克20爆胎稳行极限实测的画面被公开。地点在上饶专业测试场。车上5人，140km/h直线车速，同侧前后两条轮胎同时失压；与车一同经历这些的，是领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”，方向依然握在驾驶者手里，车辆随后平稳停下。
这场测试里没有旁观席。而是品牌方与媒体人一起坐在车内，承受同样的车身姿态变化。
车内没有人佩戴头盔，测试也没有为视觉效果做加工。支撑这份坦然的，是全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统：多传感器联合监测胎压、轮速、车身高度与车辆惯性，100ms内识别，325ms内介入，再由自研GVMC整车运动控制系统协同控制制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹，抑制甩尾与跑偏。
实测结果显示，爆胎发生后车辆方向保持受控，无明显摆动或甩尾，平稳停下。除主动稳控外，全新领克20还配备高强度笼式车身与7个安全气囊。测试车也不是特调车，就是量产状态，跟用户买到的车配置一样。
自己人先坐进去，是一种态度，也是一种验证方式。9月28日，全新领克20将正式上市。
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