北京
人民网记者 乔雪峰
在祖国东北边陲的吉林省延边朝鲜族自治州，长珲城际铁路、沈佳高铁沈白段(以下简称沈白铁路)交织成网、贯通城乡，一列列动车组穿行于青山绿水之间，为这片多民族聚居的边境热土源源不断注入发展活力，也彻底点亮了延边百姓的出行生活。
9月21日，常年往返中俄两地的俄罗斯籍留学生金娜在延吉西站候车时，手持车站精心制作的畅游延边服务手册连连点赞。“手册里不仅有景点攻略，还有朝鲜族民俗介绍，细节满满、特别贴心。”
趁着闲暇，她正打算搭乘高铁前往长白山游玩，而这样便捷高效的出行方式，在十年前是延边百姓想都不敢想的事情。
延吉西站。人民网记者 乔雪峰摄
延吉西站的故事，要从2015年9月25日说起。那天，这座坐落于延边朝鲜族自治州的车站正式投用。刚开站时，一天发送旅客也就几千人。11年后的今天，谁能想到，这里日均迎送旅客1.4万人次，节假日客流高峰更是突破2.7万人次，客流量实现跨越式增长。
其实，延边人对火车的感情，早就深了。延吉西站党支部书记贾红梅坦言，老铁路陪伴延边走过了数十年光阴，见证了当地的发展变迁。而延吉西站顺势接过发展接力棒，成为延边对接全国、展示边城风貌的重要城市窗口。
11年来，这座站一点点长出自己的模样。据贾红梅介绍，车站内的知味书吧里摆放的松塔树皮文创、人参画、3D打印纸抽盒，全是职工们自己动手做的，将延边特色与铁路温情巧妙融合，让候车时光更有温度。
旅客有序检票进站乘车。人民网记者 乔雪峰摄
延吉西站的变化在2025年9月28日又上了一个台阶。那天，沈白高铁正式开通运营，这条高铁线路全长430公里，设计时速高达350公里，彻底终结了通化、白山两市不通高铁的历史，补齐了区域交通短板。
“沈阳到长白山，过去最快要3个多小时，现在1小时53分钟；北京至长白山要近6个小时，现在仅需要4个半小时左右。”吉林省交通运输厅张中宝说，沈白高铁开通一年来，累计发送旅客已经突破千万人次。
高铁路网的完善，让延吉西站顺利接入全国高速轨道交通网络，大幅拉近了延边与长白山、沈阳、北京等地的时空距离，百姓出行效率大幅提升，跨省游玩、商务出行、探亲访友都变得更加便捷。
对普通人来说，最实在的变化是什么？张中宝表示，班线客车、城市公交、网约车、定制客运，都跟高铁线网接上了头，“高铁+自驾”越来越成熟，吉林“快进漫游”越跑越顺。
客运值班员石清赫正在为旅客提供服务。陈明 摄
硬件路网不断升级的同时，延吉西站的便民服务也愈发精细暖心。前不久，一名老人独自来到延吉西站乘车，对进站流程不熟悉，神色局促不安。客运值班员石清赫看到后，主动上前沟通安抚，全程协助老人购票、安检、进站，还把老人仔细交接给列车工作人员，细致的帮扶让老人深受感动。“其实这就是我们每天的日常。”石清赫说。
前阵子，他身着朝鲜族服饰为旅客服务的短视频在网上火了，网友们纷纷点赞：这才是“暖到心坎里”的服务。
延吉西站的11年，不只是一座站的成长，更是延边人出行方式以及一座城市的变迁。“车站是城市的第一窗口，既要擦亮服务品牌，更要传递城市温度。”贾红梅说。这扇窗口里，藏着的是当地人代代相传的铁路情结，也是新时代高铁带给普通人实实在在的便利。
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