山西
秦始皇统一六国后，当时只有北方的匈奴没有臣服。
对于千古一帝、雄才大略的秦始皇来说，他要的是华夏稳固，万事昌宁。
于是，他决定在秦帝国的北方修建一条国防性质的高速公路，用以提升帝国北部的交通运输和军事防御能力。
秦直道，应运而生。
他令扶苏做监工，蒙恬主持具体工程，征用30万人参加工程修建。声势之浩大，与其他五项工程（秦始皇陵及兵马俑、郑国渠、灵渠、长城、阿房宫）并列为秦六大建筑壮举。
时至今日，2000余年时光已逝，这条长约800公里的秦直道依然横亘在我国西北大地，令人惊异的是，直道有的地段依然寸草不生，能够完全达到使用标准。
堪称高速公路的“秦直道”
秦直道南起咸阳军事要地云阳林光宫（今淳化县凉武帝村），北至九原郡（今内蒙古包头市西南孟家湾村），穿越14个县，全长800余公里。
秦直道路面最宽处约60米，常规也有20米，足够马车并行通行。始建于公元前212年，第二年秦始皇驾崩时仍在修建中，史书中没有关于它修建完成的具体时间。
作为秦始皇心目中重要的军师要道，始皇帝十分重视，亲自派最亲近的大将蒙恬督造。由此可见，秦始皇当年志在匈奴，有一举歼灭匈奴的意愿。
只是天不假年，道路尚未修建完成，秦始皇便已驾崩。不过他没完成的遗愿，后世汉武帝正是通过秦直道的便捷，有效击败了匈奴，一统大汉。
关于秦直道的具体修建方式，主要采用了“堑山堙谷”的方式，这一点在《史记·蒙恬列传》中记载：“乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。”
“堑山堙谷”就是挖山填谷的意思，尽大可能地保持了道路的平直。
从高处俯瞰，秦直道近乎一条直线，翻山越岭、过林穿沟、遇沟填平，遇河架桥，干脆利落，一路向北奔驰了八百里。
在细节方面，秦直道为了保持路况的绝对坚硬，也采用了当时最高超的手法和技艺。
1、路基均为熟土
西北地区以黄土和沙土为主，其实本就含水量较少，但秦工匠更加苛刻。为了避免植被生根发芽破坏路基，他们将所用黄土全面升级，制作成“熟土”再进行使用。
当年，秦人在路旁支起大锅，将黄土炒熟后变成陶土才能使用。细想这一庞大的工程，无不令今人惊叹和侧目。其实这一技能点，也算最早古人的智慧亮点了。
2、夯土为基，合土多层
夯土技术在秦以前就有了，主要是对土进行加工，达到一定的密度。当时使用的夯土工具有两种，一种叫作“夯”，一种叫作“硪”。
所谓“合土”，就是反复夯实土壤，将路基打造成一方合土层。当时合土分为三层，一层原生土，一层熟土，最后还有一层经过加固的熟土层。
3、秦法负责制
还有一点，在技艺之外，秦直道的修建如同长城的修建一样，也遵循着严苛的秦法，秉承着“秦法负责制”。
即每一段都有专人负责，哪一段出了问题，相关修建者都要承担责任，甚至被砍头。
正是这上下一心，精益求精的态度，使得秦直道修好后，历经2000余年依然寸草不生，能够正常使用。
“秦直道”的意义和价值
秦直道，是一项“功在当代，利在千秋”的伟大工程，它对后世产生了深远影响。
文献记载，汉武帝时期，秦直道是汉军粮草输送和军事战略的重要主线。正是有了秦直道，使得原本需要3天3夜的行程，瞬间就可抵达匈奴腹地。
汉元帝时，王昭君远嫁匈奴呼韩邪单于，走的是秦直道；东汉末年，蔡文姬从南匈奴回到汉朝，当年走的也是秦直道。
唐太宗时期，唐军攻打突厥，多次也利用了秦直道的便捷。
除了军事战略和交通便捷外，后来秦直道两边商贾云集，商业交流频繁，成为一条内地与塞外重要的贸易往来重要通道。
千百年来，茶商、瓷器商、丝绸商等各种商人活跃、奔波在这条道路上，繁衍出了璀璨的商业文明。直到清朝中后期，繁华了2000年的秦直道才逐步荒废。
如今，秦直道已不是主要的交通要道，但其在历史上发挥的重要作用和使命，我们不能忘怀。
还有一点，目前秦直道使用率低，很多地方已经生长了灌木，但在路基的中央，几乎没有大型的树木。这一点，也得益于当年修筑时的匠心与精工。
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