上海
据《金融时报》9月23日发文称，近年来，欧洲政界人士一直呼吁本国企业降低对华风险，理由是过度依赖世界第二大经济体可能带来威胁。然而，对于许多在华欧洲跨国企业而言，新的口头禅似乎变成了：“如果打不过他们，就加入他们。”
为了摆脱中国国内激烈的竞争环境，许多中国企业正迅速投资海外生产。长期以来一直与中国本土企业合作的德国公司也加入了这一行列，帮助中国企业走向海外。
德国海外商会联盟大中华区（AHK Greater China，即中国德国商会）最近的一项研究发现，36%的会员企业将“中国企业走向全球”视为与自身最相关的商业机遇。高达68%的会员企业已经以某种方式参与了中国企业的海外投资活动。
这一趋势为德国企业提供了维护市场份额和利润率的机会，而这两者此前一直受到激烈竞争的挤压。与此同时，德国企业也得以从技术日益先进、战略更加灵活的中国合作伙伴那里学习新理念。
报道称，尽管与中国企业合作的地缘政治风险不断上升，这一趋势仍在持续。与此同时，布鲁塞尔与北京正围绕欧盟大规模失业问题发生争执，而这些失业被归咎于竞争力极强的中国出口产品大量涌入全球市场。
德国海外商会联盟大中华区执行董事奥利弗·厄姆斯（Oliver Oehms）表示：“中国企业……正在扩大其国际影响力，而德国企业也是这一进程的参与者。”据信，其他欧洲企业也在采取类似行动。
尽管中国新一轮对外投资延续了此前的海外投资浪潮，但这一次呈现出明显不同的特点。包括一些全球最先进的电动汽车和工业机器人制造商在内，中国制造业企业正走向海外，以寻求更高的利润率。这一投资规模十分庞大。去年，中国对外直接投资增长7.1%，达到1744亿美元。
德国海外商会联盟表示，德国企业主要通过五种方式协助中国合作伙伴：为中国企业的海外业务提供产品或服务，帮助其满足外国合规标准，提供国际化经验，与其共同开拓新市场，以及跟随其进入第三国市场。
尽管该研究没有披露受访企业的名称，但报告称，一家“汽车零部件供应商”允许其中方合作伙伴使用其位于东南亚的工厂，采用所谓的“厂中厂”模式。中国合作伙伴带来新技术，而德国合作伙伴则提供现成的当地生产设施。
报告还提到了另一家德国企业，即一家全球物流服务提供商。其中国合作伙伴利用该公司在欧洲及其他地区的品牌知名度，帮助自身进入海外市场。
报告称，另一家德国企业是一家全球技术供应商，帮助中国制造商满足出口市场的合规和监管标准，尤其是在高级驾驶辅助系统领域。
欧洲企业寻求与中国企业合作的一个主要动机，是保持其在中国及海外市场的竞争力。通过与中国企业合作，它们仍能实现增长，并向合作伙伴学习。其中一个重要方面是如何以所谓的“中国速度”运作，即中国企业开发新产品的速度比欧洲快三倍。
大多数企业也认同，这类合作的机会窗口转瞬即逝。欧洲企业认为，它们还有大约18个月的时间，之后大多数中国企业就能自行掌握相关门道。
报道称，尽管欧洲企业可能看到了这些合作带来的好处，但对于布鲁塞尔的许多政界人士而言，眼看欧洲企业帮助中国竞争对手扩大全球市场份额，恐怕难以接受。尤其是在大众汽车等欧洲龙头企业正裁减数万个工作岗位的情况下，更是如此。
在这样一个政治氛围高度紧张的环境中，欧洲跨国企业总部将不得不更加努力地向公众解释，为何它们必须继续与既是合作伙伴又是竞争对手的中国企业保持往来。
中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）表示：“十年前，人们绝不会质疑，对在华欧洲企业有利的事情就是对欧洲有利的事情。但在如今的处境下，人们开始提出质疑。”
中方多次强调，越来越多欧洲企业选择深耕中国、扩大在华业务，这本身就是对所谓“去风险”最有力的回应。
中欧经贸合作源于共同利益，本质上是比较优势和市场竞争共同作用的结果。优势互补不是风险，利益融合也不是威胁。50多年来，中欧年贸易额增长300多倍，双向投资存量接近2600亿美元，充分说明中欧合作动力强劲、前景广阔。
贸易保护主义违背经济规律，损人不利己。希望欧方客观理性看待中欧经贸关系，同中方一道压缩问题清单，做大合作蛋糕，实现互利共赢。
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