那天朋友给我打电话的时候,第一句话就是:
“我车被撞了。”
我问:
“严重吗?”
他说:
“车后面撞得不轻,人没事。”
我本来以为这就是一次普通的追尾事故。
直到他告诉我,对方下车以后说了一句话:
“是你突然刹车,我才撞上你的。”
朋友当时一下就急了。
“明明是你撞我的车尾,怎么变成我的责任了?”
两个人在路边争了几分钟。
一个说自己没有责任。
一个说对方追尾。
谁也说服不了谁。
后来朋友才意识到一个问题:
事故现场不是法庭。
你觉得自己有道理,并不等于保险公司、警方或者其他处理事故的人马上就会按照你的说法认定事实。
真正重要的是:
你能不能拿出证据。
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这件事情之后,我才真正理解,在美国开车,发生事故以后最重要的事情之一不是和对方争论,而是:
把现场保存下来。
一、第一件事不是争论:先保证人安全
发生碰撞以后,很多人的第一反应是:
“谁的错?”
其实这时候最不应该做的就是马上下车吵架。
加州机动车管理局(DMV)明确要求发生碰撞后停车;如果有人受伤,应立即拨打911;如果没有人员受伤并且车辆可以安全移动,应把车辆移出交通流。
所以第一顺序应该是:
停车。
确认自己和乘客有没有受伤。
确认对方有没有受伤。
如果有人受伤,立即求助。
然后再处理事故本身。
这一点看起来很简单,但真的发生事故以后,人的情绪很容易被瞬间拉满。
尤其是对方如果第一句话就是:
“是你的错。”
很多人马上就会进入争吵状态。
其实完全没有必要。
二、第二件事:先拿手机拍照
朋友后来跟我说,他最庆幸的一件事情就是:
当时拍了照片。
而且不是只拍自己的车。
他拍了:
自己的车尾;
对方车头;
两辆车的位置;
道路情况;
车道线;
交通信号灯;
路口;
周围车辆;
附近可能存在的摄像头;
车辆碰撞后的整体位置。
这非常重要。
因为事故发生以后,双方的记忆很容易出现差异。
几分钟以后:
“你刚才是不是变道?”
“我没有。”
“你是不是突然刹车?”
“我正常减速。”
“你当时是不是已经进入我的车道?”
“没有。”
两个人都可能非常确信自己说的是真的。
但是保险理赔不是比谁声音大。
加州保险部门建议事故现场拍摄车辆损坏、事故现场、交通控制设施和道路环境等照片。
所以手机里的照片,很多时候比你在现场说十分钟更有价值。
三、别只拍“撞坏的地方”,整个现场都要拍
这是很多人容易犯的错误。
看到自己的车被撞了。
拿手机:
“咔嚓。”
拍一张。
然后就结束。
其实不够。
最好至少拍三个层次。
第一层:远景
把整个事故现场拍下来。
包括:
道路;
车道;
路口;
交通标志;
两辆车的位置。
第二层:中景
把两辆车之间的位置关系拍下来。
让别人可以理解:
事故发生的时候,两辆车到底处在什么位置。
第三层:近景
拍:
保险杠;
车灯;
车门;
车身划痕;
凹陷;
碎片;
其他明显损伤。
如果地面有车辆碰撞留下的碎片、刹车痕迹等,也可以拍下来。
因为一张近距离的车损照片,只能告诉别人:
“这里坏了。”
而一张完整的现场照片,才可能帮助还原:
“事故是怎么发生的。”
四、如果有行车记录仪,赶紧保存视频
这一点我现在越来越觉得:
在美国开车,行车记录仪真的值得考虑。
尤其是:
追尾;
变道;
路口事故;
停车场碰撞;
对方倒车;
红绿灯事故。
这些场景一旦发生争议,视频的价值非常明显。
朋友这次虽然没有行车记录仪,但附近一辆车可能记录到了事故过程。
后来他们才发现:
现场还有其他车辆。
于是朋友赶紧询问是否有目击者。
这就是为什么事故现场不要急着离开。
你不知道:
哪一个路人看到了。
哪辆车拍到了。
哪一个商店有摄像头。
哪一个门铃摄像头记录到了。
五、第五件事:一定要交换信息
发生事故以后,不管双方对责任怎么看,都应该按照当地规定交换必要信息。
加州保险部门建议取得相关驾驶人的姓名、地址、电话、驾照号码,以及车辆牌照、VIN、保险信息等,并记录证人联系方式。
最基本的一套资料,可以记成:
姓名;
电话;
驾照信息。
车:
车牌;
车型;
VIN。
保险:
保险公司;
保单信息。
现场:
事故时间;
事故地点;
照片;
视频;
目击证人。
如果对方不愿意给信息,也不要跟他争吵。
可以让警方介入。
六、千万不要在现场签“责任确认书”
这是我特别想提醒华人的一点。
发生事故以后,对方可能会说:
“大家私下解决吧。”
“你承认是你的错,我们就不用找保险公司。”
“我给你500美元,你别报保险。”
或者:
“你签一下,就证明你承认责任。”
这时候不要急着签。
加州保险部门明确建议,不要与其他司机争论,也不要签署有关责任的声明,更不要承诺替对方支付损失。
为什么?
因为事故现场往往只发生了几分钟。
你可能根本还不知道车辆到底损坏多少。
更不知道对方有没有身体不适。
也不知道保险公司最后会如何调查。
所以最简单的处理方式就是:
交换信息、保存证据、通知保险公司。
责任问题让后续程序处理。
七、也不要在现场说一句:“都是我的错”
很多中国人比较习惯讲人情。
觉得:
“没事,都是小事故。”
“我也可能有一点责任。”
“大家都不容易。”
这些话在普通生活中没有问题。
但发生交通事故以后,最好谨慎表达。
你可以描述事实:
“我当时在这个车道。”
“我看到红灯以后减速。”
“我的车停下来以后被撞了。”
但是不要在自己还没有掌握完整情况的时候,主动下结论:
“都是我的错。”
因为事故责任不是靠现场谁先认错决定的。
八、警方来了以后,也不要把事故现场变成“辩论赛”
如果警方到场,很多人会忍不住:
“Officer,他刚才……”
“Officer,他在撒谎……”
“Officer,我绝对没有……”
最好的方式还是:
准确、简洁地描述自己看到的事实。
例如:
“我当时在第二车道行驶。”
“前面的车开始减速。”
“我跟着减速。”
“然后我的车被后方车辆撞击。”
如果有照片、视频或者目击者,就告诉警方。
不要编故事。
不要为了证明自己没错而夸大。
更不要根据自己猜测的内容当成事实说出去。
九、事故以后,马上通知自己的保险公司
这一点也非常重要。
很多人认为:
“既然是对方撞我,我为什么还要联系自己的保险公司?”
因为你自己的保险公司也需要知道事故情况。
加州保险部门建议事故发生后及时通知保险代理人或者保险公司,并提供现场收集的信息和文件。
尤其是事故责任存在争议的时候。
你更不能只是等对方保险公司联系你。
自己的保险公司应该知道:
什么时候发生的;
在哪里发生的;
涉及谁;
车辆损伤情况;
有没有人员受伤;
有没有警方报告;
有没有照片、视频、证人。
十、为什么“证据”比“道理”重要?
因为事故发生以后,双方看到的是两个完全不同的故事。
朋友说:
“我是被追尾。”
对方说:
“他突然刹车。”
如果只有两个人的口头说法:
A说A的。
B说B的。
这时候争论没有意义。
但如果你有:
事故现场照片;
行车记录仪;
目击证人;
警方记录;
车辆损坏位置;
道路环境照片;
交通信号灯情况;
附近监控。
事情就完全不一样了。
它从:
“你说、我说。”
变成:
“我们看证据。”
这就是我朋友这次事故给我最大的感受。
十一、还有一个很多华人不知道的事情:事故报告不一定只和“谁有错”有关
以加州为例。
如果发生交通事故,满足一定条件,例如有人受伤,或者财产损失超过1000美元,驾驶人需要在事故发生后10天内向DMV提交SR-1报告;而且这个报告并不因为你认为自己“没有责任”就自动免除。DMV明确说明,SR-1是在警方或保险公司报告之外的独立报告要求。
也就是说:
“不是我的错”
“我是否需要履行事故报告义务”
是两个不同的问题。
这一点非常重要。
因为很多新移民对美国交通规则不了解,容易把“责任”和“报告义务”混在一起。
十二、事故以后,还要注意一个容易被忽略的问题:身体
有些人在事故现场觉得:
“我没事。”
然后第二天开始:
脖子疼。
腰疼。
头疼。
或者身体其他地方出现不适。
加州保险部门也提醒,事故后有些伤情可能不会立即显现;如果有身体不适,应及时寻求医疗帮助。
所以不要为了证明:
“我没受伤。”
而忽略身体情况。
如果确实受伤,就及时就医并保存相关医疗记录。
十三、我后来给自己车里准备了一张“事故卡”
这件事情以后,我觉得车里应该长期放一张简单的清单。
发生事故以后,直接照着做:
美国交通事故现场清单
1. 先停车
不要逃离现场。
2. 确认人员安全
有人受伤立即求助。
3. 拍照
远景、中景、近景全部拍。
4. 保存视频
行车记录仪立即锁定相关文件。
5. 找证人
记录姓名和联系方式。
6. 交换信息
驾照、车辆、保险等必要资料。
7. 不争吵
不要和对方争论谁的声音大。
8. 不随便认责
不要在不了解完整情况前签责任声明或承诺赔偿。
9. 联系警方/保险公司
根据事故情况及时处理。
10. 保存所有资料
照片、视频、报告、账单、维修估价、保险沟通记录全部留好。
最后,我朋友那次事故让我明白了一件事
我们以前总觉得:
发生事故以后,只要自己有道理,就不怕。
但真正生活在美国以后才会发现:
“有道理”和“能够证明自己有道理”,是两回事。
尤其是在交通事故这种事情上。
对方可以说:
“不是我的错。”
你也可以说:
“不是我的错。”
但最后真正有价值的,往往不是谁更激动。
而是:
现场留下了什么。
一张照片。
一段视频。
一个证人。
一份警方记录。
一份保险文件。
这些东西可能不会让事故立刻解决,但它们能够让你的说法有依据。
所以以后如果真的遇到交通事故,我觉得最重要的一句话不是:
“你为什么撞我?”
而是:
“先把证据留下来。”
因为事故现场只有几分钟。
但保险理赔可能持续很久。
情绪会过去,争论也会过去,真正留下来的,是证据。
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