北京
随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为新势力车企中的一员，小鹏汽车持续深耕智能汽车赛道，旗下的小鹏MONA L03定位为年轻人的第一台智能时尚SUV，从设计研发到智能体验，均基于全球用户用车需求正向开发，在智能座舱、空间实用性等方面有着不俗表现。那么，新车在智能车机方面的实际体验究竟如何？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车配备15.6英寸2.5K超高清中控屏，拥有600nits的高亮度。车机系统内置MT8676高性能座舱芯片，保障了整体运行的流畅度。
2、硬件评测
得益于出色的屏幕亮度，实测中控屏并不存在明显反光情况。中控屏功能区并未配备实体按键，方向盘多功能区域采用滚轮+按键式设计，阻尼设置合理，操作手感相当出色。
评测车配备26.8英寸HUD抬头数字显示，能够显示丰富的信息。在中控屏内的设置界面中，可以对抬头显示进行多项调节，包括亮度、高度以及显示模式等，实用性表现出色。
二、软件系统
1、软件参数
评测车搭载海外版座舱操作系统XOS 6，版本号为XOS 6.2.5.8901，系统能够准确执行导航、空调等明确指令。实测过程中，车机系统的启动速度相当快，车辆通电后屏幕就能点亮并直接进入桌面，几乎不需要等待时间。
2、基础应用评测
评测车的车机系统界面简洁清爽，底部设有常驻快捷键，支持自定义设置，操作直观便捷。中控屏支持分屏显示，可充分利用屏幕视野面积，提升使用效率。屏幕两侧支持侧滑呼出控制中心，功能涵盖日常高频用车场景，实用性出色。
评测车配备360°全景影像、车侧盲区影像以及透明底盘/540°影像，实测来看，影像画面十分清晰，对于畸变的控制也非常好。功能性方面，影像画面支持多角度查看，搭配可随动转向的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考。
此外，车机系统还内置小憩模式、洗车模式、露营模式和离车舒享，用户可以根据需求进行选择。
3、地图导航评测
评测车内置高德地图，实测交互感受无槽点，搜索栏位于左上角，支持多种输入方式。导航系统内预设丰富的快捷目的地选择，包括厕所、充电、停车等，可以快速查找并导航前往。
确定目的地后，系统会根据实际情况提供不同路线，并同步显示预计用时、里程、红绿灯数量等信息。此外，基于车联网，地图内还可以显示当前道路的拥堵情况，为驾驶员提供参考。
除中控屏外，HUD抬头数字显示也能够同步映射导航信息。实测显示内容丰富，包括路线指引、预计到达时间等，实用性表现出色。
4、影音娱乐评测
多媒体部分，评测车提供云听网络广播。除此之外，音频界面内还提供多个选择，包括蓝牙音乐、USB音乐、QQ音乐和网易云音乐等。
评测车配备20喇叭，不仅硬件配置表现较好，系统还提供环绕模式和音效风格调节，驾驶者可根据自身喜好进行选择。
5、车载互联评测
车载互联部分，评测车配备5G网络，支持手机互联、Wi-Fi热点以及手机APP远程功能。实测蓝牙的搜索和连接速度都比较快，使用体验很好。同时，车机系统还支持HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink，对于不同品牌手机的兼容性较为出色。
6、智能交互评测
评测车内置语音助手，支持语音免唤醒词、语音四区域唤醒识别、语音连续识别和可见即可说。值得一提的是，播报音色提供2种可选，并支持播报位置选择。
此外，2026小鹏MONA L03搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，四个指令全部都能识别，但反馈的信息基本都是对话聊天，实际的帮助意义并不大，实用性尚存在优化空间。
总结：
综合来看，2026小鹏MONA L03搭载的这套车机系统，无论是界面设计还是功能表现，都比较贴合日常使用需求。出色的屏幕素质以及流畅的交互体验，为其增色不少。不足之处在于面对生活化模糊指令时，大多只给出闲聊答复，落地服务能力有限，期待后续通过OTA迭代优化语音逻辑，以提升实用性。
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