辽宁
双北一日生活圈成形，国民党新北市长参选人李四川22日发表交通政策，目标打造“30分钟双北核心生活圈”，建立“四市首长级跨域治理平台”，共同规划捷运、公交车、快速道路与重大交通建设，并成立“北北基桃都会发展联合智库”，整合交通、TOD、住宅与产业发展，从“30分钟双北核心生活圈”逐步迈向“北北基桃共同生活圈”。
北北基桃是全台最大都会区，大量市民跨县市通勤。李四川指出，新北交通要以大都会尺度整合轨道、大众运输、道路与多元运具。从三环三线到四环八线，新北已打下重要基础，下一阶段不只要完成既有建设、接通跨市路网，更要由新北推进到双北、再到北北基桃共同发展。
李四川今提出3大交通政见，“亮点一：30分钟更快”，未来将建立“四市首长级跨域治理平台”，由北北基桃四市首长共同治理，联手规划捷运、公交车、快速道路与重大交通建设。
同时成立“北北基桃都会发展联合智库”，整合交通、TOD、住宅与产业发展，逐步从“30分钟双北核心生活圈”迈向“北北基桃共同生活圈”，并将针对主要跨市通勤廊道，盘点壅塞、公共运输效率与事故风险，作为交通改善及重大建设排序依据，引入岛内外专家、民间团体与市民参与，以使用者需求为核心，让交通规划接轨国际标准。
李四川提到，将配合淡江大桥通车，串联台北港、北海岸与桃园机场，推动公交车优先路权、大容量公交车及国道侧线换乘站，让跨区通勤更快、更方便，并以“淡江大桥—桃园机场”为示范，推动智驾电巴示范廊道，打造北台湾快捷海空双门户。再串联双北河岸、跨河桥梁、捷运与YouBike，打造“连续、直达、安全、少断点”的双北自行车快速通勤网。
“亮点二：15分钟更近”，李四川表示，将成立府级“人本友善城市委员会”，整合交通、捷运、都市规画与公共空间，以车站、学校、医院、市场、商圈为核心，透过步行环境改善及绿色运具推广，打造15分钟城市生活愿景。
同时优先改善车站、学校、医院、市场及老市区的人行断点、安全过街、无障碍、遮荫与通学环境，让新北从有路走进一步做到安全走、舒服走；并透过公共建筑、学校、公园、捷运联开与都市更新增加路外停车，逐步降低道路空间被停车占用，做到停车有地方、行人有路走。
“亮点三：追求零死亡愿景更安心”，李四川说，未来将以“交通零死亡”理念作为努力目标，从道路设计、合理速限、路口安全、号志照明全面改善，并锁定事故高风险路段优先处理，导入系统性安全思维，让交通安全从城市整体规划、道路设计到交通科技全面着手。
李四川说，新北已有很好的基础，下一步就是把既有路网接得更完整、把跨县市交通打得更通、把城市里每一段路做得更安全。“交通少塞一点，市民就多一点时间；道路安全一点，家人就多一点安心。这就是我拼交通最重要的目的”。
阳明交通大学运输与物流管理学系教授兼管理学院院长邱裕钧说，捷运从来不只是大众运输工具，更是带动都市发展、改变市民生活习惯的百年大计。淡江大学运输管理学系退休教授罗孝贤表示，交通政见从宏观的基北北桃都会区到各行政区的微观服务都涵盖在内，重点是在于执行，相信川伯未来必能确实落实。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
